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为提高复合材料注塑件的仿真准确性,基于多尺度联合仿真方法,以汽车发动机正时链条导轨为例,根据导轨纤维配向以及结构应力分布情况,设计了导轨减量化结构,在保证整体应力水平在安全范围内的同时,最大应力降低了12%,质量减轻了4%,实现了汽车发动机正时链条导轨的减量化设计。
多尺度联合仿真在汽车注塑零件减量化设计中的应用研究
【摘 要】
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为提高复合材料注塑件的仿真准确性,基于多尺度联合仿真方法,以汽车发动机正时链条导轨为例,根据导轨纤维配向以及结构应力分布情况,设计了导轨减量化结构,在保证整体应力水平在安全范围内的同时,最大应力降低了12%,质量减轻了4%,实现了汽车发动机正时链条导轨的减量化设计。
【机 构】
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北京化工大学机电工程学院
【出 处】
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中国塑料
【发表日期】
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2021年8期
【基金项目】
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大容量塑料内胆可靠性设计技术、可控成型与焊接工艺研究(2020YFB1506102)。
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