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针对公路桥头跳车现象，利用有限元数值分析方法，对由土工格室加筋构成的柔性搭板处治桥头跳车进行了技术研究。通过分析路基填料类型，土工格室柔性搭板长度、土工格室高度、土工格室搭板层数及竖向间距等因素对路基沉降的影响，得出了较有意义的设计参数，从而优化了设计并指导施工。
土工格室柔性搭板在路桥过渡段的应用研究
【摘 要】
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针对公路桥头跳车现象，利用有限元数值分析方法，对由土工格室加筋构成的柔性搭板处治桥头跳车进行了技术研究。通过分析路基填料类型，土工格室柔性搭板长度、土工格室高度、土工
【机 构】
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南阳师范学院土木建筑工程学院
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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2009年5期
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