【摘 要】
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在中欧铁路集装箱运输市场化改革的背景下,研究中欧公共班列舱位零散销售模式下的舱位控制问题.以班列公司为定价主体,提出基于货物时间价值的多级定价方案;在此基础上,考虑货物在发车前未按计划到达的可能,基于超订策略建立两阶段模型优化舱位控制:第一阶段确定超订运量,第二阶段根据超订运量分配舱位.由此形成多级定价下超订分配法(MPOSA).结合模型特点,使用遗传算法和动态规划方法对两阶段模型分别求解.算例仿真结果表明:MPOSA可在满足货主多元需求的同时,显著提高班列公司的收益.
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院,北京 100044;大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连 116028
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在中欧铁路集装箱运输市场化改革的背景下,研究中欧公共班列舱位零散销售模式下的舱位控制问题.以班列公司为定价主体,提出基于货物时间价值的多级定价方案;在此基础上,考虑货物在发车前未按计划到达的可能,基于超订策略建立两阶段模型优化舱位控制:第一阶段确定超订运量,第二阶段根据超订运量分配舱位.由此形成多级定价下超订分配法(MPOSA).结合模型特点,使用遗传算法和动态规划方法对两阶段模型分别求解.算例仿真结果表明:MPOSA可在满足货主多元需求的同时,显著提高班列公司的收益.
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