迈凯轮绝对算得上是超级跑车界的一个传奇，这个品牌最初以征战F1赛场而闻名。创始人布鲁斯·迈凯轮早年自己就是一名出色的F1赛手，效力于库伯车队。在征战了数年赛场之后，布鲁斯取得了骄人的成绩，但由于在一次比赛前与车队老板发生矛盾，布鲁斯萌生了组建自己车队的想法，这一想法立即得到了同为赛车手的蒂米·梅尔的认同。1963年，两位赛车手合伙创办了布鲁斯·迈凯轮赛车有限公司。
　　仅一年时间，迈凯轮车队就取得了飞速的进步，公司上下全部致力于完善赛车性能，创始人更是身先士卒，亲自进行试车工作。一次试车意外中，布鲁斯失去了自己亲密的“战友”蒂米·梅尔，除了面对失去友人的悲痛，布鲁斯还面对着车队管理层空缺的难题。经过协商，蒂米的哥哥泰迪·梅尔成为了下一任车队管理者， 1968年，迈凯轮车队在比利时大奖赛上赢得了他们的第一座冠军奖杯。然而，上天注定让迈凯轮车队命运多舛，1970年，布鲁斯·迈凯轮步蒂米后尘在一次赛车测试中罹难。此后，泰迪全面接手迈凯轮车队，并在1974年带领车队第一次登上了世界方程式大奖赛的积分榜。
　　84赛季，另一位对迈凯轮车队至关重要的人——罗恩·丹尼斯出现，他收购了车队的一部分股份，成为车队的管理者，同时也正是他成就了迈凯轮历史上最辉煌的时代。网罗了尼基·劳达和埃尔顿·塞纳等顶级车手，同时又坐拥保时捷与丰田的高端赛车技术，在那一时期，迈凯轮车队共斩获了7个车手总冠军及6个车队冠军，威名远扬。
　　F1赛场上春风得意，迈凯轮公司目光开始转向民用市场，他们想借助自己强大的F1赛车研发技术打造一辆高性能超级跑车，天才F1赛车设计师戈登·默里当仁不让地成为总设计师。1992年，迈凯轮F1惊艳登场，其运用大量F1赛车技术，即便是现在也令人叹为观止。迈凯轮F1之父戈登·默里回忆这款车型的诞生时说道：“那个时候，迈凯轮是F1赛车界的霸主，我们有幸能同车队传奇车手塞纳以及当时迈凯轮F1赛车的发动机供应商本田取得积极交流。那时，本田NSX刚好诞生，名声不在法拉利和保时捷之下。我想我们要打造的迈凯轮F1就应该向NSX学习，但它一定要比NSX强很多！”迈凯轮F1真的做到了，仅需3.2秒，这头猛兽就可从静止加速到100公里/小时的时速，极速更是突破380公里/小时，成为当时世界上最快的量产车。这项纪录，迈凯轮从量产到停产一直保持了10年之久，十年之内无人能敌。
　　之后，迈凯轮还帮助奔驰打造了被誉为“公路上F1”的奔驰SLR跑车，这款车搭载了由AMG提供的5.4升V8发动机，带有机械增压装置，极速可达334公里/小时。2009年，迈凯轮又重磅推出了继承迈凯轮F1大量元素的MP4-12C车型，意在狙击来自意大利的强劲对手法拉利458，值得一提的是，MP4-12C车型也是迈凯轮在集团老板罗恩·丹尼斯领衔下推出的首款作品。
　　今年就是迈凯轮成立的第五十个年头。五十年风风雨雨走来，迈凯轮品牌历经坎坷，却仍能在强手如云的超级跑车领域立足，这不仅需要对技术的不断追求，更多的是那份对速度追求的热忱。同时，我们也期望迈凯轮能在自己五十大寿之际，为全世界车迷奉上更为惊艳的车款！
　　豪门车队创始人
　　作为迈凯轮豪门车队创始人，布鲁斯·迈凯轮对F1领域的影响远远超过了作为车手所取得的成就。布鲁斯于1937年诞生于新西兰，早在上世纪50年代中期就开始了赛车生涯，22岁便成为了F1大奖赛的冠军，也是当时大奖赛上最年轻的冠军。在随后的几个赛季里，布鲁斯的成绩并不理想，加之与车队老板产生意见分歧，于是他组建了自己的车队。此后，布鲁斯更是创立了布鲁斯·迈凯轮赛车有限公司并开始装配自己的汽车。
　　辉煌战绩
　　迈凯轮车队由布鲁斯·迈凯轮于1963年创立，1968年便第一次赢得了比利时大奖赛。然而天妒英才，布鲁斯在1970年的一次试车中不幸意外身亡。迈凯轮车队并未因此而颓靡，1974年，迈凯轮车队赢得了第一次世界冠军。截止到2012年数据统计，迈凯轮共赢得了182个分站冠军。如此辉煌战绩，无出其右者。
　　涉足帆船设计
　　迈凯轮应用技术中心曾协助摩纳哥著名帆船制造商UltraLuxum推出了一款新型帆船CXL。这艘帆船全长48米，船体选用了包括碳纤维在内的多种轻质材料打造。这款帆船最大的亮点在于其船舷采用了可收缩结构，最宽船体23米，收缩后为11米。除了采用风力驱动外，CXL还可以选装混合动力系统。CXL的内饰极为奢华，船上建有一间主人房，四间普通客房和三间船员房，另还设有休息区、用餐室、厨房和车库，车库内刚好适合停放一辆迈凯轮MP4-12C。