针对采用传统的沟槽施工工艺,存在施工缝多、工序繁琐、施工进度慢、模板易损坏、质量控制难、沟槽不能一次浇筑成型等弊端,通过对合肥至福州铁路客运专线HFMG-Ⅵ标花山隧道沟槽施工采用移动整体式沟槽模板台车应用研究,主要得出以下结论:1)移动整体式沟槽模板台车具有操作简便、转场快捷、模板不易损坏且大大减轻了人员劳动强度及工作量,使较少人员就能完成沟槽段施工;2)实现了电力电缆槽、水沟槽与通信信号电缆槽三者的整体性浇筑,确保了结构的整体性、线条流畅性、砼观感质量;3)由于沟槽整体浇筑,有效防止了水沟渗水到道床,从而避免渗水对无砟轨道综合接地系统、电气系统影响及腐蚀,而且还在一定程度上防止道床翻浆现象;4)有效规避了混凝土施工缝处理的凿毛、安装接茬筋、清洗界面及涂刷界面剂等繁琐工序,加快了施工节奏,降低工程成本;5)采用整套设备进行施工,便于实现沟槽施工的精确定位、作业标准化、施工机械化、检测现代化、管理信息化及确保工期,更能满足客运专线标准。