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上一期《汽车周刊》对90后二次购车迁移情况展开调查，发现90后偏爱性价比高的“大户型”车。本期我们再次和可瑞德市场咨询公司就80后二次购车问题展开调查。
80后在购车理念上和90后有所差别，毕竟看圣斗士长大的和看柯南长大的代沟不小。由于80后步入社会早，并且大多数80后都是在摇号前或者是刚开始摇号时买车，可能家里有两辆车甚至更多，所以他们有更多资本和机会去选择车型、品牌来满足自己的生活需求。下面让我们来看看哪些品牌会让80后青睐？到底是欧洲贵族继续领跑，还是山姆大叔反超“大和”、“日耳曼”完成双杀？
80后对大众最有“感情”，雪佛兰只是“过眼云烟”
调查发现，80后大众车主第二次购车愿意再次购买大众的高达41.5%，成为众多调查品牌中用户最忠诚的品牌。而80后最易变心的品牌还是雪佛兰，这一点80后和90后高度一致。数据显示，80后雪佛兰车主在第二次购车时愿意再次购买雪佛兰的只有17.5%，10.8%的雪佛兰车主二次购车更倾向购买宝马。对于自主品牌吉利来说，愿意二次购买的80后用户达到25.2%，更让人振奋的是吉利二次购买率超过了本田、丰田直追福特，不得不为自主品牌吉利点个赞。
80后对德国车钟爱有加，对法系车爱搭不理
德国作为欧洲的制造业老大，日耳曼民族—直坚守着精益求精的品质，从第一辆奔驰到現在的宝马、奥迪，德国车的口碑在中国市场经久不衰，这就不难理解80后德系车主中有61.2%人愿意再次购买德系车，稳居第一位。主打经济节油、高性价比的日系车以第二名的成绩紧随其后，他们二次购买日系车的概率为41.7%。对于法系车，80后与90后有所不同，80后浪漫的心已经老去，他们更愿意追求实惠，所以80后法系车主二次购车更愿意购买大众。在这里不得不说我们的自主品牌完成逆袭、完成双杀，成功超越了爱“整容”的高丽人和浪漫的法国人，把最后一名的帽子甩了出去。
“小资80后”再购车最纠结
在当今社会大环境下，80后依然是社会消费的主力军，但是他们在追求个人需求的同时又要考虑到家庭需求和自身的购买力。“屌丝80后”是指首次购买8万以下的车主，第二次购车时有39%的车主愿意购买8-15万的车。“小资80后”是指首次购买8-30万的车主，第二次购买车时有40%以上的车主愿意购买同等价位的车。但是在15-20万这个价格阶段，80后感到很彷徨，因为更多的80后觉得开15-20万价位的车心里不爽，想买价位更高的20-30万的车来开。“中产阶级80后”是指首次购买30-50万的车主，第二次购买时有51.4%的愿意购买50万以上的车。“土豪80后”是指首次购买50万以上的车主，既然是土豪就要彰显自己的身份，有72%的车主愿意购买50万以上的车，看来真是有钱任性。
80后置换青睐大空间SUV
其实与90后相比，80后有很多优势。他们比90后进入社会早、个人消费能力强，对于车型选择范围较大，但同时有着更多来自于家庭的压力。许多80后为了满足家庭需要，第二次购车愿意买空间更大的SUV车型，尤其是赶上了这波“二胎”浪潮，空间选择占据了绝对主导地位。当然，土豪80后依旧不差钱，有49.9%的土豪愿意开跑车来展现自己的与众不同。
80后在购车理念上和90后有所差别，毕竟看圣斗士长大的和看柯南长大的代沟不小。由于80后步入社会早，并且大多数80后都是在摇号前或者是刚开始摇号时买车，可能家里有两辆车甚至更多，所以他们有更多资本和机会去选择车型、品牌来满足自己的生活需求。下面让我们来看看哪些品牌会让80后青睐？到底是欧洲贵族继续领跑，还是山姆大叔反超“大和”、“日耳曼”完成双杀？
80后对大众最有“感情”，雪佛兰只是“过眼云烟”
调查发现，80后大众车主第二次购车愿意再次购买大众的高达41.5%，成为众多调查品牌中用户最忠诚的品牌。而80后最易变心的品牌还是雪佛兰，这一点80后和90后高度一致。数据显示，80后雪佛兰车主在第二次购车时愿意再次购买雪佛兰的只有17.5%，10.8%的雪佛兰车主二次购车更倾向购买宝马。对于自主品牌吉利来说，愿意二次购买的80后用户达到25.2%，更让人振奋的是吉利二次购买率超过了本田、丰田直追福特，不得不为自主品牌吉利点个赞。
80后对德国车钟爱有加，对法系车爱搭不理
德国作为欧洲的制造业老大，日耳曼民族—直坚守着精益求精的品质，从第一辆奔驰到現在的宝马、奥迪，德国车的口碑在中国市场经久不衰，这就不难理解80后德系车主中有61.2%人愿意再次购买德系车，稳居第一位。主打经济节油、高性价比的日系车以第二名的成绩紧随其后，他们二次购买日系车的概率为41.7%。对于法系车，80后与90后有所不同，80后浪漫的心已经老去，他们更愿意追求实惠，所以80后法系车主二次购车更愿意购买大众。在这里不得不说我们的自主品牌完成逆袭、完成双杀，成功超越了爱“整容”的高丽人和浪漫的法国人，把最后一名的帽子甩了出去。
“小资80后”再购车最纠结
在当今社会大环境下，80后依然是社会消费的主力军，但是他们在追求个人需求的同时又要考虑到家庭需求和自身的购买力。“屌丝80后”是指首次购买8万以下的车主，第二次购车时有39%的车主愿意购买8-15万的车。“小资80后”是指首次购买8-30万的车主，第二次购买车时有40%以上的车主愿意购买同等价位的车。但是在15-20万这个价格阶段，80后感到很彷徨，因为更多的80后觉得开15-20万价位的车心里不爽，想买价位更高的20-30万的车来开。“中产阶级80后”是指首次购买30-50万的车主，第二次购买时有51.4%的愿意购买50万以上的车。“土豪80后”是指首次购买50万以上的车主，既然是土豪就要彰显自己的身份，有72%的车主愿意购买50万以上的车，看来真是有钱任性。
80后置换青睐大空间SUV
其实与90后相比，80后有很多优势。他们比90后进入社会早、个人消费能力强，对于车型选择范围较大，但同时有着更多来自于家庭的压力。许多80后为了满足家庭需要，第二次购车愿意买空间更大的SUV车型，尤其是赶上了这波“二胎”浪潮，空间选择占据了绝对主导地位。当然，土豪80后依旧不差钱，有49.9%的土豪愿意开跑车来展现自己的与众不同。