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“雅皮士”这一独特人群因2007年上映的爱情电影《曾经once》再一次被众人所熟知，尤其是在充满雅皮气息的结尾。移民女孩对雅痞吉他手说了一句蹩脚的捷克语“我想跟你在一起”，然后淡定地望着男人微笑，欲言又止的爱慕之情逃不过以淡漠如水的关系做了终结。把希望天长地久的热恋狂想深深地埋在只要曾经拥有的回忆里。对于看腻了赤裸上身、裸露着黝黑肌肉、端着加特林报复世界的传统男主人公形象的观众们来说，这个操着沙哑口音、弹着吉他俘获众多少女青睐，却又对爱情不屑一顾的“斯文败类”着实抓住了我们的心。
无独有偶，汽车领域的开创者梅赛德斯-奔驰利用代号M156和M159的发动机让那些质疑日耳曼民族造不出大排量自吸V8发动机的人们刮目相看。时光荏苒，如今诸多的奔驰AMG车型上都已经配备上了新款的V8双涡轮增压发动机，而我们今天的主角之一—梅赛德斯-奔驰CLS 63 AMG正好凭借自身脱俗的“雅皮士”气质俘获众人心。
妖媚鼻祖
自从梅赛德斯-奔驰CLS级轿车发布以来，我已经不止一次听到有人用“最美的轿跑车”来形容它了。的确，CLS级四门轿跑车的造型十分漂亮，尽管第一次我见到真车时并没有为它的前脸所癫狂，也许是因为同门旗舰S级那霸气的前脸造型始终在我的脑海中挥之不去。然而，CLS级的侧面以及尾部确实唯有用“迷人”二字去表达。尤其是再配上兼顾空气动力以及设计美学的AMG运动套件，这辆车处处都散发着诱人的味道。它的造型不但优雅得令人肃然起敬，同时还会令人感叹设计师能驾轻就熟地把车身比例调节得如此协调，这也更是其成为开创四门轿跑车细分市场鼻祖的实力佐证。
如果说奥迪RS7的造型算是美艳撩人，那奔驰CLS 63 AMG的造型就称得上是妖媚了。无论是虚眯着眼的那对充满邪气的头灯，还是那颇具争议打破常规的尾灯造型，CLS 63 AMG全身透露出的气息就好比是一个身着意式尖肩浪漫款西装的雅痞。
不得不说的是，就像不是所有人都喜欢帅哥一样，有很多人对它的外观毫不感冒。也许，这时把见仁见智搬出来再恰当不过了。有些人会诟病CLS 63 AMG的线条过于压抑，有些人会指责它的尾灯缺失阳刚之气，但实际上，我们大可不必去计较到底谁有道理，美观与否本来就没有绝对客观的评判。况且奔驰CLS 63 AMG本来也不是准备走进千家万户的，雅痞气息的车从来只留给雅痞。
余音绕梁
如果只有追逐潮流的出众鉴赏力以及傲人的性感身材，却未能拥有琴棋书画样样精通的好功夫，想必雅痞这一头衔也只能沦落为香港电影中的街头古惑仔。而坐拥386kW的V8双涡轮增压发动机的奔驰CLS 63 AMG也绝对不会给美式肌肉车们任何一次用“娘炮”一词挤兑它的机会，尤其是启动的那一瞬间，完全可以让车内及车外的人切身感受到何谓激动人心。事实上，当需要动力悉数释放时，这辆车具有相当大的破坏力，不过第一个遭殃的往往是它的后轮胎。
当气温较低、路面附着力偏小或油门踩得过大时，这个家伙的仪表盘就会一直不停地闪烁着牵引力控制系统介入的提示灯，这种仪表盘上不停闪烁的情况在加速时可以夸张到从1挡持续到4挡。当然，我并没有勇气去关闭牵引力控制系统，因为我深知那之后将伴随着CLS 63 AMG毫无道理、失去理智甚至有些歇斯底里般的疯狂。在地面上留下焦糊味、橡胶印的同时，还会一边扭动着臀部一边呼啸着离开。
出自AMG性能部门发动机的排气声音永远是那么富有力量，咕噜咕噜地在山间响彻，即使“只闻其声，未见其形”也可以断定这是一台AMG正在靠近。尤其是从低转速区域时的低沉到逼近红线区域厚重呼啸的转换过程，真是听得令人心醉。
动如脱兔
奔驰CLS 63 AMG的操控是异常灵活且十分出色的，尤其是考虑到它的身形绝对沾不上紧凑级性能车的边时。但是其变速器换挡和油门反应速度的确或多或少地带走了一些动力和底盘上的乐趣，使得跑在山路上的AMG留下了一点点残念，不过前排动态座椅的机智则绝对是一个加分项目。此外，驾驶着它会让你时常不自然的上扬起嘴角，那厚重而真实的转向力度回馈，充沛的动力储配无不让你感受到这是一台向往驾驶、经得住考验的机器。
当然，这也注定奔驰CLS 63 AMG不会是普通人的选择，尤其是考虑到它的售价区间。这款四门高性能轿跑车绝对如同雅痞一般，受到众人的争相效仿却注定只会成为一小部分人的缩影。向往四肢发达的车迷们会受不了它略微文艺的形态，而把目标定位脚踏实地做人的经济适用男又很难驾驭它外在的骚气。
因此，最终还未被过滤掉的人群才有幸成为它的主人。更重要的是，这些人能通过奔驰CLS 63 AMG得以把内心放荡不羁的一面合理、优雅，并带有些许节制地展现出来。
无独有偶，汽车领域的开创者梅赛德斯-奔驰利用代号M156和M159的发动机让那些质疑日耳曼民族造不出大排量自吸V8发动机的人们刮目相看。时光荏苒，如今诸多的奔驰AMG车型上都已经配备上了新款的V8双涡轮增压发动机，而我们今天的主角之一—梅赛德斯-奔驰CLS 63 AMG正好凭借自身脱俗的“雅皮士”气质俘获众人心。
妖媚鼻祖
自从梅赛德斯-奔驰CLS级轿车发布以来，我已经不止一次听到有人用“最美的轿跑车”来形容它了。的确，CLS级四门轿跑车的造型十分漂亮，尽管第一次我见到真车时并没有为它的前脸所癫狂，也许是因为同门旗舰S级那霸气的前脸造型始终在我的脑海中挥之不去。然而，CLS级的侧面以及尾部确实唯有用“迷人”二字去表达。尤其是再配上兼顾空气动力以及设计美学的AMG运动套件，这辆车处处都散发着诱人的味道。它的造型不但优雅得令人肃然起敬，同时还会令人感叹设计师能驾轻就熟地把车身比例调节得如此协调，这也更是其成为开创四门轿跑车细分市场鼻祖的实力佐证。
如果说奥迪RS7的造型算是美艳撩人，那奔驰CLS 63 AMG的造型就称得上是妖媚了。无论是虚眯着眼的那对充满邪气的头灯，还是那颇具争议打破常规的尾灯造型，CLS 63 AMG全身透露出的气息就好比是一个身着意式尖肩浪漫款西装的雅痞。
不得不说的是，就像不是所有人都喜欢帅哥一样，有很多人对它的外观毫不感冒。也许，这时把见仁见智搬出来再恰当不过了。有些人会诟病CLS 63 AMG的线条过于压抑，有些人会指责它的尾灯缺失阳刚之气，但实际上，我们大可不必去计较到底谁有道理，美观与否本来就没有绝对客观的评判。况且奔驰CLS 63 AMG本来也不是准备走进千家万户的，雅痞气息的车从来只留给雅痞。
余音绕梁
如果只有追逐潮流的出众鉴赏力以及傲人的性感身材，却未能拥有琴棋书画样样精通的好功夫，想必雅痞这一头衔也只能沦落为香港电影中的街头古惑仔。而坐拥386kW的V8双涡轮增压发动机的奔驰CLS 63 AMG也绝对不会给美式肌肉车们任何一次用“娘炮”一词挤兑它的机会，尤其是启动的那一瞬间，完全可以让车内及车外的人切身感受到何谓激动人心。事实上，当需要动力悉数释放时，这辆车具有相当大的破坏力，不过第一个遭殃的往往是它的后轮胎。
当气温较低、路面附着力偏小或油门踩得过大时，这个家伙的仪表盘就会一直不停地闪烁着牵引力控制系统介入的提示灯，这种仪表盘上不停闪烁的情况在加速时可以夸张到从1挡持续到4挡。当然，我并没有勇气去关闭牵引力控制系统，因为我深知那之后将伴随着CLS 63 AMG毫无道理、失去理智甚至有些歇斯底里般的疯狂。在地面上留下焦糊味、橡胶印的同时，还会一边扭动着臀部一边呼啸着离开。
出自AMG性能部门发动机的排气声音永远是那么富有力量，咕噜咕噜地在山间响彻，即使“只闻其声，未见其形”也可以断定这是一台AMG正在靠近。尤其是从低转速区域时的低沉到逼近红线区域厚重呼啸的转换过程，真是听得令人心醉。
动如脱兔
奔驰CLS 63 AMG的操控是异常灵活且十分出色的，尤其是考虑到它的身形绝对沾不上紧凑级性能车的边时。但是其变速器换挡和油门反应速度的确或多或少地带走了一些动力和底盘上的乐趣，使得跑在山路上的AMG留下了一点点残念，不过前排动态座椅的机智则绝对是一个加分项目。此外，驾驶着它会让你时常不自然的上扬起嘴角，那厚重而真实的转向力度回馈，充沛的动力储配无不让你感受到这是一台向往驾驶、经得住考验的机器。
当然，这也注定奔驰CLS 63 AMG不会是普通人的选择，尤其是考虑到它的售价区间。这款四门高性能轿跑车绝对如同雅痞一般，受到众人的争相效仿却注定只会成为一小部分人的缩影。向往四肢发达的车迷们会受不了它略微文艺的形态，而把目标定位脚踏实地做人的经济适用男又很难驾驭它外在的骚气。
因此，最终还未被过滤掉的人群才有幸成为它的主人。更重要的是，这些人能通过奔驰CLS 63 AMG得以把内心放荡不羁的一面合理、优雅，并带有些许节制地展现出来。