【摘 要】
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由于地铁区间隧道空间条件限制，区间机电设备都采用低压配电方式，部分设备因功率高、配电距离远、功率因数低的原因，存在着线路损耗高的现象。针对这个问题，根据学校开展的社会实
【机 构】
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北京君谊中学 北京,北京城建设计研究总院 北京
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由于地铁区间隧道空间条件限制，区间机电设备都采用低压配电方式，部分设备因功率高、配电距离远、功率因数低的原因，存在着线路损耗高的现象。针对这个问题，根据学校开展的社会实践活动要求，结合高中学到的电工电子知识，父女间进行了一次次不寻常的探讨，经过一段时间的学习和探索，提出了用先进技术改进传统工艺的想法。结合南京地铁三号线在建工程，首次在行业内的隧道风机配电设计中，选用了新型节能装置--动态补偿装置（S V G）。为此，不但节约了电能，还提高了地铁配电系统设计的科学性、合理性。
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