近几年来,政府倡导PPP项目的实施,希望通过这一决定,可以提升资源分配的效率,并满足民众的多方面需求.经济迅速增长,造成城市化程度不断加深,使城市轨道交通项目的开展也相当普遍.由于该类项目具有成本高,风险复杂的特点,PPP模式会为轨道交通项目的建设提供全新选择.PPP模式在我国起步较晚,积累的经验不足,无法确定PPP模式对于轨道交通项目的适合性,此时对项目在PPP模式下进行VFM(物有所值)评价是十分有必要的.那么,这就要求我们对于PPP项目的VFM评价模型有一定的了解,并加以运用.目前,在我国,定性评价进行较多,定量评价却因缺少数据支撑而进行较少.在本文中,我主要对货币价值进行了定量分析,以确定轨道交通项目是否适用于PPP模型.首先,分析VFM定量评估基本理论,结合国内城市轨道交通PPP项目具体特点.然后,得出了属于中国的VFM定量评估模型.其次,对于所构建模型中的计算指标进行分析解释.同时,影响VFM定量评价的诸多因素也应该引起我们的注意.我在文中主要针对折现率的选取及风险的量化做出相应解释.最后,将本文构建的VFM定量评价模型应用于北京市顺义区有轨电车T2线的特定环境.验证该评估模型的适用性,并给类似项目应用于PPP模型提供量化基础.我希望这篇文章可以用于类似项目的定量评估为借鉴.