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摘 要：在航空行业的发展中，航空企业越来越注重飞机维修工作，其中，维修生产计划控制指的是为了满足训练用机需求，相关技术人员需要合理地调配各项计划，做好飞机维修梯次安排工作，避免因安排不合理出现维修工作累积等问题，在合理地调配各项工作量和资源的基础上，提高维修工作的综合效益[1]。基于此，文章结合实例介绍了维修生产计划与管理的相关内容，研究了飞机维修生产计划及控制的优化措施。
关键词：飞机维修;生产计划;控制;优化
1 引言
在现代化社会的快速发展中，航空运输业处于迅猛发展阶段，飞机维修生产计划控制和管理工作是航空行業中的关键，这项工作对实践经验进行了总结，在航空运输行业的发展中发挥着重要作用。航空企业需要根据自身的实际情况，创新并优化现有的维修生产计划控制管理体系，充分利用现有的各项资源，减少飞机维修成本的投入，提升生产计划控制管理水平，提高维修生产的整体效率，为航空企业的进一步发展提供支持。
2 飞机维修生产计划及控制实例分析
在飞机维修生产计划控制过程中，相关技术人员在首架A320飞机及其后续飞机C6检经验的基础上，对主线工作流程进行了优化，实现了维修计划控制的精细化。在编写维修计划控制的过程中，相关人员分析了维修人力资源、特种设备需求、技术支援准备、航材库存备件、工卡等内容，并对其进行了梳理和培训，通过融合过程控制的有效性，在维修过程中对各项调整方案进行了优化，飞机维修周期缩短了11天，现维修周期在23天。在B73N飞机首次进行C7检过程中，相关部门对维修控制流程进行了优化，主要实行结构检查维修方式，在器材清单基础上根据常见的故障缺陷，对器材库存进行了完善，没有出现AOG紧急订货现象。除此之外，各个部门进行了协调和配合，根据维修计划主线控制和过程控制，对工作流程进行了优化，在很大程度上缩短了维修周期，节省了大量的维修成本，满足了航空运营人的运力需求，为企业创造了更多的经济效益。
3 维修生产计划与管理的相关内容
维修生产计划与控制是确保飞机运行安全性开展的维修计划管理系统，在飞机适航、安全运行、运营成本中发挥着十分重要作用，其主要目标是在合理调配工作量和资源的基础上，提高维修工作的综合效益。在维修生产计划与控制过程中，相关人员需要充分考虑各项因素，如设备、资源、人力、环保等，而实际维修过程中的各项因素是相互制约的，维修计划和控制需要从多个角度进行平衡，实现飞机维修的梯次安排，避免因安排不合理出现维修工作累积问题，提高飞机维修工作的整体效率。
4 飞机维修生产计划及控制的优化措施
4.1对维修计划控制要素进行精细化管理
在维修计划控制流程精细化管理过程中，相关管理人员需要确保飞机维修质量和维修周期，针对各项要素进行精细化管理，具体涉及以下内容。
4.1.1维修人员
为了更好地开展维修工作、确保维修工作质量，维修人员必须具备一定的能力和资质，深入分析维修人员的组成结构、工作效率、倒班安排等内容。
4.1.2厂房设施及机械设备
为了满足维修机库、特殊工具设备的各项要求，相关部门需要确保各项工具的可靠性，保证厂房设施和机械设备数量。
4.1.3器材备件
在飞机维修工作中，器材的完好性、可用性在很大程度上影响着维修进度和维修质量，相关人员需要深入分析航材库存情况、备件需求等内容，避免因AOG状况带来不必要的维修成本。
4.1.4合理地安排各项工作
在执行定检工作包例行维修工作检查过程中，往往会出现很多非例行工作卡，这就需要工程计划人员合理地调整维修计划方案。
4.1.5满足适航性及客户化的需求
在飞机维修工作中，为了确保飞机始终处于适航状态，在航空公司个性化需求增长的过程中，维修工作需要满足航空公司的各项需求。
4.2提前预测飞机维修工作
预测工作是飞机维修工作中的基础和重点，维修人员需要深入分析日常维修的各项要求，及时地更改维修相关的运营各项计划，并更改维修人力资源、设备、技能等各项内容。在制定后期计划的过程中，技术人员需要深入分析设备的老化和更换，增加适航指令和服务通告等问题。维修部门的业务会随之改变，预测是在保证维修部门进行更改的基础上不断调整，其主要包括中短期预测和长期预测。其中，中短期预测时间在1到2年，预测比较详细，主要内容有实际的人力资源、预算数据和明确计划，各项检查进度和已知更改需要在中短期预测计划中进行确定;长期预测时间在3到5年，航空企业在长期预测中需要更改各项计划，这会对维修业务带来影响，如维修部门的工作进度、预算、培训、人力资源和设备等。因此，维修计划人员需要对这些内容进行调整，需要提前预测制定计划，以满足航空企业规模的各项扩展需求。
4.3制定合理的维修计划
为了充分发挥出飞机维修的重要作用，维修计划控制的关键是承担制订维修计划职能部门的专业水平，其具体体现是能否全面掌握维修企业的维修资源和各项任务，利用相关组织实现维修资源和维修任务的有效融合。从预测的全面性和概括性角度进行分析，维修计划主要是维修部门的日常工作需求，根据飞行计划进行制订，而生产计划是根据预定目标合理地安排各项维修工作[2]。从维修计划制订人员的角度进行分析，综合素质指的是其对维修部门中各项资源的了解程度、组织能力等。维修计划制订者需要不断提高自身的综合素质，利用有限资源创造出更多效益。
5 结束语
综上所述，随着社会经济的快速发展，人民群众对运输行业的发展提出了更加严格的要求，尤其是航空运输行业发展十分迅速，航空运输具有复杂性、庞大性、系统性等特点，对飞机维修提出了更加严格的要求，其主要原因是飞机维修计划会受各种不利因素的影响。在民航业的快速发展中，相关技术人员需要针对维修计划系统制定合理的维修计划，确保飞机处于稳定的使用状态，提高航班动态调整的效率，减少航空企业运营成本。
参考文献
[1]吴强.飞机维修中的生产计划与控制优化[J].内燃机与配件，2019（15）：198-199.
[2]杜宇.浅论飞机维修生产计划与控制优化[J].中国战略新兴产业，2017（24）：128.
关键词：飞机维修;生产计划;控制;优化
1 引言
在现代化社会的快速发展中，航空运输业处于迅猛发展阶段，飞机维修生产计划控制和管理工作是航空行業中的关键，这项工作对实践经验进行了总结，在航空运输行业的发展中发挥着重要作用。航空企业需要根据自身的实际情况，创新并优化现有的维修生产计划控制管理体系，充分利用现有的各项资源，减少飞机维修成本的投入，提升生产计划控制管理水平，提高维修生产的整体效率，为航空企业的进一步发展提供支持。
2 飞机维修生产计划及控制实例分析
在飞机维修生产计划控制过程中，相关技术人员在首架A320飞机及其后续飞机C6检经验的基础上，对主线工作流程进行了优化，实现了维修计划控制的精细化。在编写维修计划控制的过程中，相关人员分析了维修人力资源、特种设备需求、技术支援准备、航材库存备件、工卡等内容，并对其进行了梳理和培训，通过融合过程控制的有效性，在维修过程中对各项调整方案进行了优化，飞机维修周期缩短了11天，现维修周期在23天。在B73N飞机首次进行C7检过程中，相关部门对维修控制流程进行了优化，主要实行结构检查维修方式，在器材清单基础上根据常见的故障缺陷，对器材库存进行了完善，没有出现AOG紧急订货现象。除此之外，各个部门进行了协调和配合，根据维修计划主线控制和过程控制，对工作流程进行了优化，在很大程度上缩短了维修周期，节省了大量的维修成本，满足了航空运营人的运力需求，为企业创造了更多的经济效益。
3 维修生产计划与管理的相关内容
维修生产计划与控制是确保飞机运行安全性开展的维修计划管理系统，在飞机适航、安全运行、运营成本中发挥着十分重要作用，其主要目标是在合理调配工作量和资源的基础上，提高维修工作的综合效益。在维修生产计划与控制过程中，相关人员需要充分考虑各项因素，如设备、资源、人力、环保等，而实际维修过程中的各项因素是相互制约的，维修计划和控制需要从多个角度进行平衡，实现飞机维修的梯次安排，避免因安排不合理出现维修工作累积问题，提高飞机维修工作的整体效率。
4 飞机维修生产计划及控制的优化措施
4.1对维修计划控制要素进行精细化管理
在维修计划控制流程精细化管理过程中，相关管理人员需要确保飞机维修质量和维修周期，针对各项要素进行精细化管理，具体涉及以下内容。
4.1.1维修人员
为了更好地开展维修工作、确保维修工作质量，维修人员必须具备一定的能力和资质，深入分析维修人员的组成结构、工作效率、倒班安排等内容。
4.1.2厂房设施及机械设备
为了满足维修机库、特殊工具设备的各项要求，相关部门需要确保各项工具的可靠性，保证厂房设施和机械设备数量。
4.1.3器材备件
在飞机维修工作中，器材的完好性、可用性在很大程度上影响着维修进度和维修质量，相关人员需要深入分析航材库存情况、备件需求等内容，避免因AOG状况带来不必要的维修成本。
4.1.4合理地安排各项工作
在执行定检工作包例行维修工作检查过程中，往往会出现很多非例行工作卡，这就需要工程计划人员合理地调整维修计划方案。
4.1.5满足适航性及客户化的需求
在飞机维修工作中，为了确保飞机始终处于适航状态，在航空公司个性化需求增长的过程中，维修工作需要满足航空公司的各项需求。
4.2提前预测飞机维修工作
预测工作是飞机维修工作中的基础和重点，维修人员需要深入分析日常维修的各项要求，及时地更改维修相关的运营各项计划，并更改维修人力资源、设备、技能等各项内容。在制定后期计划的过程中，技术人员需要深入分析设备的老化和更换，增加适航指令和服务通告等问题。维修部门的业务会随之改变，预测是在保证维修部门进行更改的基础上不断调整，其主要包括中短期预测和长期预测。其中，中短期预测时间在1到2年，预测比较详细，主要内容有实际的人力资源、预算数据和明确计划，各项检查进度和已知更改需要在中短期预测计划中进行确定;长期预测时间在3到5年，航空企业在长期预测中需要更改各项计划，这会对维修业务带来影响，如维修部门的工作进度、预算、培训、人力资源和设备等。因此，维修计划人员需要对这些内容进行调整，需要提前预测制定计划，以满足航空企业规模的各项扩展需求。
4.3制定合理的维修计划
为了充分发挥出飞机维修的重要作用，维修计划控制的关键是承担制订维修计划职能部门的专业水平，其具体体现是能否全面掌握维修企业的维修资源和各项任务，利用相关组织实现维修资源和维修任务的有效融合。从预测的全面性和概括性角度进行分析，维修计划主要是维修部门的日常工作需求，根据飞行计划进行制订，而生产计划是根据预定目标合理地安排各项维修工作[2]。从维修计划制订人员的角度进行分析，综合素质指的是其对维修部门中各项资源的了解程度、组织能力等。维修计划制订者需要不断提高自身的综合素质，利用有限资源创造出更多效益。
5 结束语
综上所述，随着社会经济的快速发展，人民群众对运输行业的发展提出了更加严格的要求，尤其是航空运输行业发展十分迅速，航空运输具有复杂性、庞大性、系统性等特点，对飞机维修提出了更加严格的要求，其主要原因是飞机维修计划会受各种不利因素的影响。在民航业的快速发展中，相关技术人员需要针对维修计划系统制定合理的维修计划，确保飞机处于稳定的使用状态，提高航班动态调整的效率，减少航空企业运营成本。
参考文献
[1]吴强.飞机维修中的生产计划与控制优化[J].内燃机与配件，2019（15）：198-199.
[2]杜宇.浅论飞机维修生产计划与控制优化[J].中国战略新兴产业，2017（24）：128.