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在传统的FSC赛车制作过程中,一般采用不可动的固定尾翼,这样的尾翼在比赛过程中会影响空气流动,产生一定的空气阻力,从而影响赛车的速度,因此,在传统不可动尾翼的基础上,采用DRS机构,在此基础上制作了可调式尾翼,从而减小了汽车行驶阻力,有效提高了赛车的速度。
DRS机构在FSC尾翼上的应用
【摘 要】
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在传统的FSC赛车制作过程中,一般采用不可动的固定尾翼,这样的尾翼在比赛过程中会影响空气流动,产生一定的空气阻力,从而影响赛车的速度,因此,在传统不可动尾翼的基础上,采用
【机 构】
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辽宁工业大学汽车与交通工程学院
【出 处】
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时代农机
【发表日期】
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2017年01期
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