<正> 牡丹江鐵路基建工程隊是於一九五三年三月一日成立的。在成立的初期,領導上對‘安全生產’方針尚認識不足,認爲‘生產是主要的,安全是次要的’,因而在施工中很少注意安全。如:生產會議上根本不研究安全問題;佈置任務的時候,也不佈置安全工作,有時佈置一下,也是一般號召沒有具體措施;對安全工作缺乏檢查;對存在的問题不及時解决;總結工作的時候,也不總結安全問題;對有關安全生產的規章、命令、指示、制度没有很好貫徹;爲了突擊任務,就任意加班加點,一九五三年十—十二月間工人每天工作達十二個小時;對於事故下接受教訓,也不採取措施。領工員、工長、工程技術人員及職能部門負責幹部對自己應負的安全責任也不明確,而錯誤地認爲‘安全是安全技術工程師的事,舆我無關’,特別是領工員根本不重視安全,舆安全技術工程師鬧對立,甚至带頭違反安全規程制度。技術安全工程師的職責范圍也不明確。工人認爲‘安全工程師白吃飯,不解决問題。’安全工程師索興連現場也不敢去了。這樣就造成安全工作的混亂、無人負責现象,人身事故不斷發生。一年過去了。在冬訓當中,領導幹部根據上級