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地铁车站半盖挖顺作施工工法，部分立柱基础桩在半盖挖施工过程中，作为承压桩起作用；在基坑开挖回填完成，地下水位逐渐上升，其承担抵抗车站主体结构在水反力作用下上浮的抗浮桩角色。为确保地铁车站在施工和正常使用过程中满足承压和抗浮双重承载力要求，本文以某地铁车站为实例，对立柱基础桩（承压和抗拔）和附加抗拔桩的平面布置、桩长、配筋等进行计算和分析；提出关于抗拔桩的布置、计算方法等设计方面认识和看法，可供抗拔桩设计以参考。