“虎王”重型坦克是德国在二战期间装备部队的一种重量最重、装甲最强、火力最猛的主战坦克。直到二战结束，盟军也没有找到对付它的有效办法。“虎王”以王者的霸气与凶悍曲特质成为二战陆地战场上的明星武器，以及许多军迷心中的最爱。
　　
　　“虎王”的研制始自1943年1月，目的是为了研制一种取代“虎”式的新型坦克。德国陆军兵器局责成保时捷、亨舍尔和MAN公司着手研制。德国陆军兵器局最后选中了亨舍尔公司的VK4503(H)重型坦克方案，定名为“虎王”(也称“虎2”)，于1943年12月开始批量生产，截至1945年3月共生产了489辆。虽然保时捷公司的“虎王”方案未被采纳，但考虑到此前保时捷已在炮塔研制上投入了大量人力和物力，为充分利用已生产的保时捷“虎王”炮塔零件，于是又多了一种置产型号——结合亨舍尔公司“虎王”底盘的保时捷炮塔“虎王”。
　　


　　“虎王”重型坦克采用了不少“虎1”和“黑豹”坦克的部件，以尽量提高生产和战场维护的兼容性。它装备1门KwK43/L71型88毫米加农炮，火炮身管长6.3米，能在2000米距离上直接击穿美制M4“谢尔曼”坦克的主装甲，并可以击穿二战中几乎所有型号的盟军坦克，是二战期间德军所装备坦克火炮中威力最大的。车体和炮塔为钢装甲焊接结构，防弹外形较好。装甲厚度比“虎1”式坦克有较大提高，首部上装甲厚度150毫米、侧面装甲厚度80毫米，在战场上从未被盟军炮火从正面击穿过。不过”虎王”坦克同其他德国重型坦克一样，全重很重、单位功率较低、行动装置常出问题。机动性差成为“虎王”坦克的致命薄弱环节。由于“虎王”生产数量少、参战时间短，所以并没有对二战的最终结果起到很大的影响。
　　


　　笔者此次制作的“虎王”坦克模型是香港威龙公司全新开模的产品，编号6208的“虎王”亨舍尔炮塔型。这款模型的精细度很高，组合也很顺手(毕竟越大的车体零件越少)。因为车体很大，如果装甲两侧的小零件直接选用塑料射出件，最后拍出的特写照片就会很假，所以还是为其另配了一套KMY公司出品的“虎王”蚀刻片。组合上主要的工夫花在了蚀刻片上，一些工具扣类的细小零件练的就是耐力，但完工后效果绝对完美。其中一些零件有意不全部粘上，做成遗失状。惟一改造的就是侧裙板。模型里给的侧裙板过厚，而制作时又购不到蚀刻片侧裙，只有用笨办法：首先只选装了部分，将整体侧裙截成小段，从内侧用锉刀慢慢打薄，边口部位再倾斜一些打磨，组合后M正面检查效果还算好。模型自带的防爆网蚀刻片网格开得十分精细，所以直接选用没有替换。
　　


　　先用500号水补土喷涂一遍、隔夜干燥。涂装选择了三色迷彩图案，分别用郡仕的19号+39号、54号、43号色。模型的油漆经过渍洗、粉彩等多道旧化工序之后会变得深暗一些，在喷漆前就要考虑到这一点，必须在三色内加入白色将主色调浅。迷彩的喷涂同样可以在各个色块内做偏差色，只是注意不要将迷彩各色块边缘部位喷得太模糊就可以，在边缘部位可以将喷笔外倾一定角度喷涂。干后，全车消光后上水贴，水贴质量很高，加点郡仕软化剂后十分眼帖，再用油漆稀释剂(我一般用乙酸丁脂)轻喷一下水帖边缘，干后就很难看出水帖痕迹了。
　　


　　旧化依然是将油画颜料渍洗多遍，同时用滤镜技法将全车再洗涂一遍．多道工序下来，车体表面的层次感就出来了。然后用车体基本色加白色，用000号油画笔在全车易刮蹭部位耐心涂出掉漆效果，再用深灰色加一点枪金属色在浅黄色掉漆的基础上做更重一层的掉漆效果。掉漆的效果不要做过了，笔触也不要太大，点、戳、扫等笔法都可以用上，总之追求的是效果，不在乎手段。笔者习惯了用油画色来表现流锈，其实用锈色粉彩加酒精稀释后细笔描出也别具一格。底盘上用细砂加少量草针用补土稀释后戳上，再喷上土黄、土棕色，加上土色的粉彩继续修饰一下，效果就很好了。履带也是要大量使用粉彩的部位，先用锈色油画颜料洗一遍，调出土色的粉彩稀释后涂上；干后擦去多余的粉彩，用银色轻扫下履带表面，一切即大功告成。
　　完工后的“虎王”在我的私人“装甲部队”序列里显得格外醒目。一个模型的完工也就意味着下一个的开工，业余时间总是不够用，充实而忙碌。这也许就是许多模型爱好者的亘实写照吧!