一汽丰田新锐志售价：20.98-32.68万元
　　
　　提段：
　　这5年世界越来越多极，丰田坐上全球销售最大车厂宝座又滑落，通用经历破产重组又艰难站起，捷豹路虎有了印度老板，中国汽车销量从600万到1300多万。锐志当然要变，车型历史超过40年的锐志，一定是识做的。
　　
　　美眉想抄我调调，
　　想和我一样时髦，
　　但我早就升级，
　　早跳到3008年……
　　
　　谁啊？这么拽！（字体区别）
　　想当年他也很拽，
　　运动力后驱加持，
　　现如今全新升级，
　　一两脚跳进CBD……
　　
　　什么呀！（字体区别）
　　前面的MM是黑眼豆豆，后面的GG是新锐志。
　　
　　5年前，锐志在中级轿车市场的确很特别，前置后驱啊！
　　是啊，所以当年锐志还是比较拽的，虽然后驱并不代表高级，只是这种布局在运动性方面的确更擅长。锐志因此吸引了不少重视汽车性能的买家，买丰田车的人芸芸耳，但锐志买家除外，被贴上了懂车、有锋芒、不随大流、心态年轻、喜欢玩等标签。总之，都是特别符合潮流且不落俗套的标签。
　　
　　锐志应该继续无视轿车对运动的跟风，大步将运动本色推进3008年啊！怎么就跳进CBD了呢？
　　再怎么吹，锐志本质上就是一款中级轿车，只是运动的调性高点，现如今中国市场上骨子里运动的，底盘功力强过锐志的多了，再在运动性方面说事，丰田觉得没优势啊，而且这几年锐志的销量并不如名气大，还是要面对现实啊。现在轿车的运动化、高级化趋势明显，锐志在运动性方面比较有口碑了，那就增加VDIM动态综合管理系统、预碰撞安全系统等高级的装备、高级化的内饰和重新设计的、有点雷克萨斯风格的外观，再在舒适性方面做出提升，一句话，让买家更加无法抵抗，不要因为运动性牺牲掉什么别的，出入CBD也主流点，携家带口也更有面子。
　　
　　我作为伪车迷很不屑这种改变，这个世界怎么越来越没个性！
　　个性现在依然是稀缺品，这一点从未改变，丰田也从来不标榜个性，那只是产品比较单一的时期，中国人对锐志的误解，现在全新锐志要做个纠正：我不是少数派！
　　
　　那新锐志相对于旧款做出了哪些得人心的变化啊？
　　首先，先申明这个是专门针对中国市场做的：新锐志加宽了20mm！窄，被证明是不受中国人民欢迎的，受此拖累的还有迈腾。其次，内饰大改，纺锤形中控台取代了与整个内饰面板平齐的内嵌式设计，还增加了亮晶晶的镀铬装饰（以前说桃木高级，符合商务人士审美；现在说镀铬装饰潮流，符合年轻人的品位。这些都是无从考证的）。有人说内饰比以前有质感了，但也有人说那个换挡杆暴露出以雷克萨斯风格为标杆，但由于用料欠佳造成的山寨味道。再次，外观变了，有人说更加大气豪华更象样了，也有人觉得新前脸，尤其从侧面看很狡诈。总之，美，是没有标准答案的，美，也是难的。
　　
　　对新锐志的爱恨还挺汹涌的嘛……
　　至于最重要的驾驶与行驶性能方面，柳柽的看法如下：转向反应只是一般，不如上一代锐利，方向盘的路感不算很清晰，变速箱手动降挡的反应亦不算很快。弯中保守的变速箱程式让动力的输出不足以激发车辆转向过度的特性，加上底盘整体调校更偏向舒适和稳定，不像上一代锐志那样锋芒毕露，新锐志的后驱特性表现得就不算很明显了。最不满意的是，刹车！然而……悬挂在减震效能和行车质感方面比上一代进步不少，也比同级车辆优异，充分显示丰田在舒适性和悬挂韧度方面拿捏的功力，引擎的动力带宽阔，3000多转时出力亦够力，即便世故了保守了，依然保有优秀的操控性和行驶性能。
　　
　　很中肯很全面哈！虽然还是后驱，但后驱被“遮蔽”了。那新锐志的卖点是什么？
　　卖点除了上述技术与高级化的种种努力，有一个很实在的卖点，就是新锐志的胃口变粗了，从只喝97号油变成喝93号油了，对于时时感受到高油价威胁的车主，值得大书特书。另一个更现实的卖点，价格比旧款下探2万元，最低价仅20.98万元！
　　
　　这个价让竞争车型头大咯，不过第一个头大的是广汽丰田凯美瑞吧，连卡罗拉的顶配都到19万多了。
　　明明更加高级，售价却下降，丰田显然不要新锐志玩虚的。不过，你可以试试订购20.98万元的新锐志，希望得到的答复不是“没货”……