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通过对小比尺船模技术原理及特点分析,结合枢纽上下游的通航水流条件,展开对涪江冬瓜山航电工程及通航建筑物的优化布置方案的研究。结果表明：通航代表四级流量,500 t级船队上下行最大舵角均未超过船模试验安全舵角限值（25°）,上行最小航速均优于船模试验安全最低航速（0.4 m/s）。冬瓜山枢纽船闸引航道、口门区及连接段,满足四级航道的通航要求。