摘 要：本文模拟建立了一个日常交通信息模型，对整个交通信息网进行模拟分析，通过计算，验证，得出最终的理论模型结果。
　　关键词：交通信息；交通行为；评价模型
　　中图分类号：U491.31 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）24-0295-02
　　本文用解析模型在比较简单的假设条件下回答这两个问题，从另一个侧面理性地、公平地看待交通信息提供的有效性。
　　1 模型与分析
　　此外，由关系a1△x1=a2△x2和a1>a2可知，即新诱发的交通量多数进入通行能力较大的路径。
　　3 结 论
　　本文在线性成本函数的假设条件下，研究交通信息系统对交通行为的影响，解析地得出一些重要结论。交通信息系统不一定能降低驾车者的个人行驶费用，它取决于网络的实际交通情况和路径的通行能力。盲目地在公路网络中建设交通信息系统可能对改进系统性能没任何作用，反而会劣化系统。
　　参考文献
　　[1]黄海军，吴文祥.交通事故信息发布的有效性分析[J].系统工程理论方法应用，2001，10（4）：298～301.
　　[2]黃海军.城市交通网络平衡分析理论与实践[M].北京：人民交通出版社，1994.
　　收稿日期：2018-7-12