摘要：本文提出了一种襟翼应急断离设计方案，依靠连接襟翼支臂前段本体和后段本体的安全销的剪切破坏来实现襟翼的应急断离。通过选取合适的参数，使得应急断离销在设计载荷下正常工作而在應急断离载荷下实现断离。本文对民用飞机襟翼应急断离提供了一种可靠的设计方案。
　　关键词：应急断离；襟翼；断离载荷
　　1前言
　　飞机襟翼[1]作为增升装置之一，在起飞和着陆时都处于放下位置。在机轮收起状态着陆或越出跑道（机轮脱落）期间，襟翼可对机翼施加一向后方向的载荷。在襟翼设计中必须设置会断裂的零件以免燃油箱损坏。对襟翼应急断离的要求是，在设计载荷下必须保证正常工作，在达到应急断离载荷时，必须安全断离，不得损坏机翼整体油箱造成燃油泄漏。所以应急断离方案布置以及合理的选择应急断离载荷与设计载荷的关系直接影响到飞机襟翼应急断离功能是否能正常运作。
　　2设计方案
　　如图1所示，支臂前段设计成双耳并与机翼翼盒固连，支臂后段设计成单耳二者通过安全销和螺栓相连，应急断离主要通过下端的安全销剪切破坏而实现。
　　安全销设计如图2所示，设置成空心传递剪力，保险螺栓受拉固定安全销。襟翼应急断离的方式通过安全螺栓充当保险销受剪断裂的形式来实现，安全螺栓一方面起到连接作用，保证襟翼正常使用时载荷向机翼的传递，另一方面在应急断离载荷时破坏从而实现襟翼的应急断离。
　　3 结论
　　通常可以选取1.5倍设计载荷作为应急断离载荷。该方案靠连接内襟翼支臂前段本体和后段本体的安全销的剪切破坏来实现襟翼的应急断离，结构形式明了，传力路径简单。通过简单力学计算选取合适的参数可以得到一种可靠的襟翼应急断离方案。
　　参考文献：
　　[1]王宝忠.飞机设计手册 [M].北京：航空工业出版社，2000.