交通双核：
　　济青高铁的山东意义
　　济青高铁的意义，完全可以和一百多年前的胶济铁路媲美。
　　今年6月，济南至青岛高速铁路项目获得国家正式批复立项。济青高铁正线全长305.75公里，总投资520亿元，沿线初步设计济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站等9个站点。项目建成后将实现济南至青岛1小时直达，至烟台、威海、日照等2小时通达，并与国家高速铁路网融为一体，辐射华北、华东等地区主要城市。
　　由此，济南与青岛双核辐射交通骨干网的概念形成。济青高铁在山东交通网中的龙头辐射带动作用，对促进全省新型城镇化建设、实现半岛蓝色经济一体化具有重大意义。
　　济青高铁，是国家“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分，由山东省和中国铁路总公司共同出资建设，是真正意义上第一条以地方资金为主建设的国家高速铁路干线。
　　两个“丝绸之路”的双向桥头堡
　　2013年9月，国家主席习近平分别在出访中亚、东南亚时提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。在过去的半年中，“一带一路”组成的新战略在无数中国人脑海中重新勾勒出亘古历史的辉煌记忆。而沿线城市则迅速涌动，纷纷欲搭上这列串联现在与未来、中国与世界经贸版图的快车。
　　青岛，作为海上丝绸之路的北线起航点，处于海陆丝绸之路“十字”结点位置，作为新亚欧大陆桥桥头堡，青岛航线密度居长江以北第一位，港口腹地涵盖沿黄九省一市，陆上的丝绸之路优势也很明显。
　　国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣认为，“青岛要融入‘一带一路’战略，必须通过打造枢纽城市，依靠双向的开放、海洋经济合作、经贸合作和海洋综合保障服务，开展全方位的经济合作、创新发展，全面进入国际价格体系和国际价值分工层面。”
　　据悉，下一步青岛将规划建设“一带一路”双向开放桥头堡、东亚海洋合作平台、经贸合作枢纽、综合保障服务基地四大功能载体，打造面向韩日、辐射东南亚、路连中亚欧的枢纽城市，并力争到2020年基本建成丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路综合枢纽城市。
　　值得一提的是自贸区的红利也即将来到青岛，今年11月10日，中韩自贸区实质性谈判的结束，再一次将青岛推到了世人面前，拥有保税港区的西海岸将迎来新的发展机遇。中韩两国经贸“升级换代”，相关专家指出，“这是中国迄今签署的所有双边贸易协定中含金量最高的”，借助政策之力，青岛西海岸国家级新区抢占先机，再次蓄势待发。
　　青岛机场的世界格局：
　　面向日韩、吞吐世界
　　高密东北乡，自莫言获得诺贝尔文学奖之后，已在精神上被世界熟知。正在建设中的青岛新机场，选址在胶州，与高密东北乡莫言旧居仅有十几分钟车程。设想一下，未来，无数瞻仰者，经由青岛新机场，涌向莫言故居，这将得益于未来便利的空运。
　　无论精神还是路途，青岛正成为世界的一个“闪光点”。
　　其实，建设现代化国际大都市一直是青岛的方向，而作为一座国际化城市则需要一流的国际航空枢纽中心。
　　近些年来，青岛机场运输生产呈现高速发展态势，流亭机场面临“吞吐量不足”的发展瓶颈。截至9月旅客吞吐量已达1241.5万人次，增速在国内千万级机场行列当中名列前茅。
　　一个流亭机场的吞吐量，显然已超负荷其日益提升的国际化航运中心的位置。
　　2014年10月，青岛新机场项目获国务院和中央军委批复，新机场选址落定胶州市胶东街道办事处。按照规划，青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，使其成为区域经济增长的强力新引擎。
　　新机场位于胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约39公里。该场址周边交通优势突出，拥有青银、青兰、沈海3条高速公路，胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州站，青岛市新机场工程建设指挥部有关负责人表示，青岛新机场将形成集航空、铁路、公路、城市轨道等多种交通方式于一体的综合枢纽。