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【摘 要】
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此次活动由兰博基尼Polo Storico经典车修复中心赞助，创立于2016年的兰博基尼Polo Storico经典车修复中心位于圣亚加塔. 波隆尼的品牌总部。该部门致力于保护品牌历史与经典文化，并专为2001年之前生产的兰博基尼车型提供修复、认证和原始部件复原服务。在过去的2018年中，兰博基尼Polo Storico中心已成功新建了超过200个经典车型的原始部件编号。此外，兰博基尼Polo S
【出 处】
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汽车之友
【发表日期】
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2019年10期
其他文献
4月29日广汽本田奥德赛锐-混动正式上市，新车市场指导价为22.98万-32.38万元，享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重保修政策。 油电混动的MPV车型确实是首次在国内市场出现，广本为消费者提供了6个版本的车型。奥德赛锐一混动的入門车型的市场指导价和老款20侣款2.4纯内燃机的入门车型市场指导价相同，而锐-至尊版只比原来的至尊版贵了2万多一点，但无论从动力、配置和油
上一次在南京的江苏万驰国际赛车场的CTCC比赛还是2016年的事。该赛道是江苏省唯一一条经过国际汽联认证的标准赛道，圈长2014米，直道长仅526.2米，是目前国内标准赛道中直道最短的一个。由于发车线与一号弯距离非常近，所以排位成绩和发车将起到决定作用。 这里还是CTCC官方战略合作伙伴力魔的中国区总代理——南京东沛国际贸易集团有限公司的主场。 首先看看10月30日超级杯排位赛结果：BEIJI
1.张旭明副秘书长主持大会2.李骏院士做主旨演讲3.李骏院士分析双积分规定博世上海工程技术总监蔡志健讲解电动车用CVT的设计和验证4.参展观展十分踊跃 作为行业内的技术风向标，本次TMC技术研讨会在继续介绍传统变速器升级技术的同时，主要讨论适合中国市场的电动化变速器和驱动系统的创新技术与战略，着重讨论混合动力技术发展战略、电动汽车驱动系统技术创新，探讨未来几年NEV电机控制器技术路线，以及在电动
在法国科西嘉岛仿佛永远不会有尽头的连绵弯道中，早已将赛段牢记在心的塞巴斯蒂安. 勒布疾驰向前。多次在法国岛屿夺冠的他曾是这里的绝对王者。 意想不到的是，现代车手在第一赛段就因失误损坏了赛车悬挂，最终仅收获第八名。本赛季三场参赛后，勒布的最佳成绩是揭幕战蒙特卡洛拉力赛的第四名。 2012年“路霸”将重心抽离WRC赛场后，法国人分别尝试了GT、房车、跨界拉力赛事和达喀尔。在辗转多项不同领域且都取得
在第一时间接到提车的信息后，烈焰玛瑙的颜色信息让我顿时好奇百倍并且非常期待。雷克萨斯UX 上市的时候发布的“大想法、小执念”视频广告一直浮现我的脑海里，雷克萨斯精益求精的造车理念和文艺派朝气蓬勃创新不止的年轻气息，是这则视频广告传达给我的感觉。非常期待能够试驾雷克萨斯UX，这次终于可以一探究竟了。 填好了试驾协议，拿了钥匙。这台雷克萨斯UX 就要陪伴我一周的时间了，很开心。来到停车场，我特意先在
老中医，本名张晓亮，系SoCar汽车数据工场创始人，多年来活跃在一线的汽车品牌战略和产品战略顾问 虽然2017年的主旋律是变革，但我们依旧要从传统汽车市场说起，因为只有这一部分是最容易准确触摸和描述的。 首先，我们可以看到，2017年汽车市场的总量增长真的已经基本停滞了。之所以这里用了“真的”一词，是因为此前也有多次关于增长停滞的预测，但最终要么由于政策扶植，要么由于市场自身的普及化进程尚未结
2020年11月16日，随着2020WTCR房车世界杯位于西班牙的最后一站的赛程宣告结束，领克车队在面对不利开局开的状况下，齐心协作，顶住压力，一举拿下了这场正赛的冠、亚军。最终，领克车队在2020WTCR的六站比赛中，共收获6个车手冠军，19次登上领奖台。车手扬·埃赫拉舍以234分的个人总成绩首次问鼎年度车手总冠军，领克CyanRacingLynk
不是吹牛，我真是看著ES长大的，上世纪九十年代中，咱就开过那款代号为XV10的第二代ES，大概国内总共也没多少辆。没错，那时候这款车还被称作小凌志，听上去颇有些壮志凌云的豪迈感。不过，在凌志那个年代，ES其实是很不起眼的，风头几乎都被老大哥LS抢走了。这也不奇怪，想当年汽车还远远没有进入家庭，公款购车的多，财大气粗又要讲排场，所以一出手就要上能比肩奔驰S级、宝马7系的旗舰车型。等到后来，中国汽车市
说来也巧，在拿到这台宾利Bentayga W12的几日前，我刚刚从一个朋友的手里，“抢”到了他提车不久的兰博基尼Urus，进行了为期几天的深度体验。相比于那个意大利超跑品牌对于燃情感受更高维度的追求，我面前的这台Bentayga W12，从第一眼，便有着完全不同的气场与感观。短短几天的接触之后，我也放弃了对同属Ultra SUV的双车进行直观对比的最初想法。 原因无他，对于这台Bentayga