【摘 要】
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针对以电力电缆工程为代表的随市政道路埋设沟道受单侧行车影响的情况,文章分析了单侧行车对沟道结构受力的计算方法,提出了单侧行车时荷载的计算模型,以高为2.0m、宽为2.2m的沟道为例,量化分析了不同行车工况对沟道内力的影响大小,并基于不同工况下沟道的内力分析结果,提出了沟道结构的优化设计方案.结果 表明,单侧行车所产生的沟道内力最大值较大,且其行车侧的弯矩左右方向与双侧作用时相反,沟道结构设计应充分考虑实际的行车工况,并计算车辆荷载对结构的安全影响.
【机 构】
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宁波市电力设计院有限公司,浙江宁波315000
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针对以电力电缆工程为代表的随市政道路埋设沟道受单侧行车影响的情况,文章分析了单侧行车对沟道结构受力的计算方法,提出了单侧行车时荷载的计算模型,以高为2.0m、宽为2.2m的沟道为例,量化分析了不同行车工况对沟道内力的影响大小,并基于不同工况下沟道的内力分析结果,提出了沟道结构的优化设计方案.结果 表明,单侧行车所产生的沟道内力最大值较大,且其行车侧的弯矩左右方向与双侧作用时相反,沟道结构设计应充分考虑实际的行车工况,并计算车辆荷载对结构的安全影响.
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