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为了防止厦深高速铁路潮汕站大厚度软土层路基产生不均匀沉降，设计了CFG桩加固方案。通过合理控制CFG桩复合地基构建的关键工序，优化CFG桩施工技术参数顺利实现了对路基下伏软土层的加固处理。桩身完整性检测结果表明：I类桩占比93．5％，Ⅱ类桩占比6．5％，所有桩均属于完整桩或基本完整桩，质量符合要求。FLAC3D数值模拟结果和后期变形监测数据均表明路基累计沉降量在合理范围内，证明CFG桩加固软土层效果良好，构建的复合地基承载能力强、稳定性高。