论文部分内容阅读
研究了城市轨道交通布控理论中的设计技术,分析了城市轨道交通站点和线路布控原则、站点设计、线路布控、方案评价模型等内容.站点布控设计模型中,根据线路长度（L）和平均站点间距（d）可确定n个线路的站点个数,以最小站间距（dmin）和最大站间距（dmax）可依次优选具体站点,确定所有可行线路方案.线路布控设计模型研究认为,应尽量保持线路走向的平顺,以减少城市轨道交通线路总里程.基于Manhattan距离的覆盖量模型分析,将客流的乘坐意愿按站点距离分级（θi）加权折算,可量化预测站点客流量.根据线路覆盖量（C（s