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结合宜万铁路大支坪隧道施工，利用FLAC如软件对侧部水压充填型岩溶隧道施工过程中的围岩变形特征进行了数值模拟研究，并与现场实测结果进行比较。计算及监测结果表明：隧道开挖后，靠近溶洞的隧道右侧向内水平位移，远大于远离溶洞的隧道左侧的水平位移，是最有可能发生围岩突水失稳的区域。
侧部水压充填型岩溶隧道围岩变形特征分析
【摘 要】
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结合宜万铁路大支坪隧道施工，利用FLAC如软件对侧部水压充填型岩溶隧道施工过程中的围岩变形特征进行了数值模拟研究，并与现场实测结果进行比较。计算及监测结果表明：隧道开挖后
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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2009年4期
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