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采用恒流放电试验建立了电动汽车用铅酸电池放电特性的理论模型，以此模拟计算电动汽车在实际行驶条件下电池复杂变流放电特性，并与试验结果进行了对比，取得了满意的结果，为电动汽车动力系统优化匹配提供了依据。
电动汽车用铅酸电池放电特性的研究
【摘 要】
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采用恒流放电试验建立了电动汽车用铅酸电池放电特性的理论模型，以此模拟计算电动汽车在实际行驶条件下电池复杂变流放电特性，并与试验结果进行了对比，取得了满意的结果，为电动汽
【机 构】
：
清华大学,清华大学,清华大学
【出 处】
：
汽车技术
【发表日期】
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1996年08期
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