成都兴城人居市场化拿地的“后思考”

来源 :城市开发 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhuxuan88
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
土地和房子,就如同面粉和面包的关系,因而获取土地对房企至关重要。笔者选取成都兴城集团董事会关于审议其子公司人居地产集团(以下简称“人居”)2020年市场化拿地典型案例,分析具体落实执行情况,提出相关建议。人居拿地愈发减少,压力日益增大人居努力在成都拿地,但离目标仍有差距2020年,集团董事会共决议人居参与市场化竞拍土地26宗,涉及土地面积1667亩。
其他文献
共享单车由粗放竞争迈向有序发展过程中,精准把握其出行需求特征是至关重要的基础,共享单车庞大的数量、复杂多样的出行特征长期以来也是其运营和管理上的难点。该文基于GIS空间数据、共享单车实际运营和手机信令等多源数据,以上海市为例,对共享单车的出行特征、热点和需求进行了分析,提出了基于点、线、核的密度计算和分区分析方法。同时,针对共享单车出行强度高的典型地区,以中山公园—漕河泾开发区区域为例,创新出一种针对共享单车的运营-规划-政策的闭环反馈工作方法,将区域人口、岗位及交通供给与共享单车出行需求进行关联,为共享
未来的发展之路不会是片坦途,我们要以史为鉴,不忘初心,拼搏进取,不懈奋斗,永葆共产党人忠诚、干净、担当的政治本色,以更加奋进的精神不负人民,以更好的成绩告慰先辈。建党百年,举国欢腾。首都北京旌旗烈烈,迎风招展。伟大的中国共产党历尽坎坷,走过了极其不平凡的一百年。有幸能够亲身经历这个伟大而又特殊的时刻,我感到无比的骄傲和自豪。
上海大都市圈是引导长三角城市群一体化发展的重要载体,目前正在积极构建“多层次、多中心、多节点”的空间功能体系和结构。为提升新城在上海大都市圈多中心结构体系中的节点地位,基于城市-区域规划理论和新发展格局要求,研判长三角区域空间格局演变形势,形成“导流、引流和集聚”的新城总体发展思路,在此基础上提出强化市域城镇体系间的网络化交通联系,优化新城与对外枢纽的锚固链接,创新城市交通服务和制度供给等新城交通发展对策。
历史文化名城名镇名村是我国珍贵的文化遗产,其所构建的城乡文化遗产体系量大面广,数据信息与保护状况十分复杂,通过多元技术手段及时掌握全国名城名镇名村的历史文化资源现状、提升保护与管理水平尤为迫切和必要。基于文献研究、现状研究和需求调研,利用新一代信息化技术,研究并建设全国历史文化名城名镇名村的保护信息系统,旨在推动全国名城镇村的数字化管理、信息化展示及长效保护机制的完善,构建全国名城镇村保护管理信息
交通拥堵治理是城市交通管控的重要方面,而交通拥堵评估是反映道路网畅通情况的主要手段。目前主流交通拥堵评估多基于路段速度、道路交通密度、交通量等进行,数据获取难度大,评估颗粒度偏粗。该文采用上海新能源汽车GPS数据,利用大数据计算及可视化辅助分析技术,提出基于汽车轨迹数据的上海市的交通拥堵指数模型建立方法,从微观视角辅助交通治理决策精细化发展,进一步提升交通控制管理智能化与信息化水平。
同城化融合发展是实现区域协调发展战略的重要支撑和突破口。广佛同城化作为粤港澳大湾区发展战略的重要引领和举措,仍然面临诸多的问题与挑战。以边界融合理论为视角,选取广佛重点融合地区金沙洲为案例,从市场力量与联系流、不同层级政府治理、社会团体影响以及边界社区的独特文化四个维度进行研究。研究发现:在联系流方面,广佛边界区域居民存在很强的跨界往来行为,其主要的活动目的为休闲娱乐、购物和工作,但是广佛边界在医
近年来,国家鼓励大学生创新创业,要求各高校开设相关课程,至此创新创业类相关课程正式纳入高等教育人才培养体系,成为一门必不可少的公共基础课.该类课程的开设,为有意愿创业
为了培养适合现代企业需要的创新应用型数据库人才,设计了基于成果导向教育(OBE)的数据库课程混合式教学模式建设方案.该方案以OBE为指导,整合校企优质教学资源,采用线上、线
在文秘专业教学中,多数教师仍然采用传统的“讲授式”教学模式,学生只能被动地接受知识,会在一定程度上影响学生的学习积极性,不利于对学生职业能力的培养.参与式教学以学生
7月2日,国务院办公厅发布了文号为国办发〔2021〕22号的《国务院办公厅关于加快发展保障性租赁住房的意见》(以下简称“《意见》”)。旨在加快发展保障性租赁住房,促进解决好大城市住房突出问题。保障性租赁住房的特征之一就是“低租金、小户型”,面积低于70平米,租金低于同地段同品质市场租金。另外,不设收入线,只要无房、新市民、年轻人都可以申请。而且,保障性租赁住房对接共有产权,对新市民“先租后买”全保障。