飞机机翼下壁板初步设计方法探讨

来源 :工程与试验 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jrong520
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
机翼结构设计是飞机结构设计最核心内容之一,机翼下壁板设计是机翼中的关键内容之一,其设计水平直接影响整个飞机研制的周期、费用和可靠性,甚至关系到飞机使用寿命。在飞机初步设计阶段,亟需快速有效的机翼下壁板设计方法作为指导,以便实现快速迭代,缩短研制周期,减少研制费用。基于以上需求,对机翼下壁板初步设计方法进行探讨。 Wing structure design is one of the core contents of aircraft structure design. The wing lower panel design is one of the key elements in the wing. Its design level directly affects the period, cost and reliability of the whole aircraft development, and even relates to the use of the aircraft life. In the initial design phase of the aircraft, a fast and effective method of wing bottom wall design is urgently needed in order to achieve rapid iteration, shorten the development cycle and reduce development costs. Based on the above requirements, the preliminary design method of wing lower panel is discussed.
其他文献
4000kN矿链拉伸试验机,以普通拉伸试验机为基础,着重在外观、主机结构、钳口座结构、限位机构、辅具、生产管理方法等方面进行改进和创新,以满足目前矿链拉伸试验要求。
全机试验支持技术是全机静力试验实施的前提条件。大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(简称AG600)静强度试验载荷情况多样、载荷分布复杂,以及其高支柱起落架等独特结构,对全机试
通过有限元数值模拟和疲劳裂纹扩展试验,研究了Ⅲ型加载对Ⅰ型加载的疲劳裂纹扩展速率的影响.计算结果表明,在Ⅰ型加载的基础上进行Ⅲ型加载,应力强度因子K1随着Ⅲ型加载的增