【摘 要】
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根据摩托车无触点电容放电点火系统(CDI)工作原理,可供发动机点火正时的检测信号源有:①点火系统对地产生的高压电火花;②储能电容器对点火线圈初级绕组的放电电流;③触发绕
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根据摩托车无触点电容放电点火系统(CDI)工作原理,可供发动机点火正时的检测信号源有:①点火系统对地产生的高压电火花;②储能电容器对点火线圈初级绕组的放电电流;③触发绕组工作时产生的触发电流.用点火正时灯检测发动机点火提前角,是以点火系统对地产生高压电火花做信号源.先将点火正时灯的信号拾取器夹在点火线圈的高压线上.发动机工作后,信号拾取器捕捉到高压电火花信号,点火正时就会频频发出闪光,照射到旋转着的磁电机转子上,便可检测到磁电机转子上的点火提前角“IF”标记刻线是否与发动机上的标记对齐.
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