【摘 要】
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为了研究上盖物业地下车辆段夹层中烟气运动特性,搭建1:50缩尺模型实验台,并将实验结果与FDS全尺寸模拟结果进行比较。在确定的火源功率下,在混合通风系统中设置5种不同的风
【机 构】
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南京工业大学安全科学与工程学院,南京工业大学消防科学与工程研究所,南京工业大学江苏省城市与工业安全重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51476075),江苏高校优势学科建设工程项目
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为了研究上盖物业地下车辆段夹层中烟气运动特性,搭建1:50缩尺模型实验台,并将实验结果与FDS全尺寸模拟结果进行比较。在确定的火源功率下,在混合通风系统中设置5种不同的风速,并与自然通风进行对比。结果表明:相较于自然通风系统,混合通风系统可以更好地对烟气进行控制;1.4 m/s的风速可以形成稳定的烟气层;在自然通风和混合通风系统中,夹层CO体积分数始终低于0.06%,但是在自然通风系统中CO会在夹层顶棚处聚集,不利于人员疏散。
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