推荐车型：途观2.0T旗舰型
　　配置亮点：自动泊车功能，全景式大天窗
　　具备同级别车型中最长的轴距，最好的操控性
　　没有配备DSG双离合变速器
　　
　　以前30万以内主流的SUV一直被日系车主导，对性能没有过分要求的人会选择本田CR-V。外观有面子，内饰看着舒服，油耗也低。对性能比较执着的人，会选择进口的斯巴鲁森林人，水平对置发动机，左右对称全时四驱，进口车的品质。大众途观一上市，这种局面立刻被打破。
　　整体看上去，途观的确有缩小版途锐的感觉。要说动力、操控、高速稳定性，这个级别的家用SUV中，途观基本算是标杆了。2.0T的发动机，在功率和扭矩方面的表现全面超过了市场中主流的2.4升发动机，6速手自一体变速器虽然相比DSG换挡速度和油耗略有差距，但在技术方面仍领先于多数日系对手。
　　很多喜欢途观的人，其实骨子里有种德系车情怀。真正能感受途观的好，必须亲身体验。行驶在路上，你会发现它的油门和踏板的反馈没有日系车的那般绵软感，方向盘手感颇佳。动力的输出随着涡轮的介入而渐入佳境，城市里走走停停并不太明显，并线超车的时候都会有上佳表现。跑一趟高速，你对途观的表现会有更直接的感觉。120km/h以上，途观的动力仍源源不断，此时车身的稳定性与一般城市低速行驶基本无异，噪音控制得也很到位。由于悬架在国产后经过了全新调校，正常路面行驶时的细小颠簸感完全被过滤，但通过坑洼路面时悬挂依然保留着那分韧性，减振回位后没有多余的上下晃动。由于车身重心较高，在过弯时侧倾在所难免，但是韧性十足的悬挂很快将车身掰正，不会像其他SUV给驾驶者带来过弯信心不足的感觉。
　　途观也有自身的不足。外观看上去的确不够大气，特别是尾部的设计，国外新款途观已经好看了很多。内饰设计没什么亮点，德系车固有的弱点再次显现出来。目前上市的途观都是利润高的高配款，低配车型厂家不生产，即使是这样，买车也要加价才能提车，要不然就要排上半年队，苦等。加价购车，肥了经销商，苦了消费者，难道消费者的心真能“伤得起”吗？
　　
　　参数表 途观2.0T旗舰型
　　长/宽/高 4525/1809/1685mm
　　轴距 2684mm
　　整备质量 1705kg
　　发动机 2.0L,直4,增压
　　最大功率 147kW/5100－6200rpm
　　最大扭矩 280Nm/1700－5000rpm
　　变速器 6速手自一体变速器
　　驱动型式 全时四驱
　　售价 30.98万元