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基于有限单元法,针对高速铁路大坡道上铺设18号、42号有砟道岔进行静力学计算分析。结果表明:岔区钢轨强度、尖轨、心轨相对位移、传力部件纵向力及岔区稳定性均低于相应限值。且相同铺设条件下42号道岔的各项指标均大于18号道岔。在下坡方向制动会引起钢轨力、钢轨应力的增大,其中18号、42号道岔的钢轨力增大幅度均在10.7%左右,可能引起在长大坡道上的钢轨爬行,不利于轨道结构安全。