【摘 要】
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为解决车用发电机实际运行过程中可能出现难以发现的轻微匝间短路故障,首先建立了发电机正常状态下的数学模型,对发电机出现定子匝间短路故障进行分析;然后,建立了发电机短路故障数学模型并通过park矢量进行坐标系转换,在MATLAB中搭建动力学模型;最后,模拟了发电机系统出现不停程度下的短路故障,利用谐波分析法分析正常和故障状态下的电流、电磁转矩信号,提取故障特征参数。研究结果表明:短路故障造成电流1.0次谐波增长,电磁转矩出现2.0次谐波大幅变化。
【机 构】
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海军工程大学舰船综合电力技术国防科技重点实验室,91278部队,武汉科技大学汽车与交通工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51407189)。
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为解决车用发电机实际运行过程中可能出现难以发现的轻微匝间短路故障,首先建立了发电机正常状态下的数学模型,对发电机出现定子匝间短路故障进行分析;然后,建立了发电机短路故障数学模型并通过park矢量进行坐标系转换,在MATLAB中搭建动力学模型;最后,模拟了发电机系统出现不停程度下的短路故障,利用谐波分析法分析正常和故障状态下的电流、电磁转矩信号,提取故障特征参数。研究结果表明:短路故障造成电流1.0次谐波增长,电磁转矩出现2.0次谐波大幅变化。
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