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随着旅客发送量的逐年增加和售票方式的改变，广深城际铁路客运站自动售票机的配置优化十分重要。通过分析目前广深城际铁路客运站自动售票机的运用情况和存在的主要问题，应用排队论方法建立广深城际铁路客运站所需的自动售票机台数计算模型，根据广深城际铁路的客流情况确定旅客的到站强度，并对各城际铁路客运站的自动售票机数量进行优化配置。