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摘要：当今社会，城市化建设正在如火如荼的进行，市政工程越来越多，然而在市政工程中，给排水工程建设占有重要地位。市政道路给排水工程是一项复杂的工程，施工过程中，不仅要考虑地上因素，同时，还要考虑地下管线、电缆的安全性。因此，在施工过程中，如果不掌握技术要点，就会经常出现管道漏水、偏移、回填土沉陷等技术问题，针对这种状况，笔者进行对道路排水施工技术进行探讨。
关键词：市政道路；给排水；施工技术；要点
中图分类号：TU74 文献标识码：A
市政道路给排水系统对城市的影响十分重要，它是保证人们正常生活和工作的基础工程，对城市防洪排涝发挥着至关重要的作用。因此，确保市政道路排水工程的合理、科学、高效，研究市政道路出现的问题及解决措施，对保障市政道路给排水建设有着重要的意义。
1.市政道路排水系统的组成
排水系统包括排水检查井、雨水井、横向排水管、沉泥井和地下排水主干线等都是市政排水系统的重要组成部分。其中，排水检查井和地下排水主干线的施工是由排水公司来负责的，雨水井和过节排水管及沉泥井是由施工单位负责。雨水井分为八六式雨水井和带沉泥井的双蓖式雨水井，对于八六式雨水井安装起来比较方便，但是积淤泥能力却较弱，与其相比双蓖式雨水井积淤泥能力较强，但是安装起来比八六式雨水井安装麻烦、费事。在装配式雨水井中，沉泥井是主要的配件，因为它可以沉积并贮存道路冲刷的泥水及垃圾。因此，为了确保排水管道不被堵塞，并且方便人们进行清理，必须给沉泥井安装检查孔，这样有利于排水管道通畅排水。
2.市政排水工程的施工的重要性
市政排水系统是确保其它工程设施得以正常使用的有力保障，施工质量的好坏直接影响着人们的正常生活。但是，由于施工工艺及技术原因，许多市政排水工程大多都滞后于水厂建设，例如存在管线老化、管径偏小、布局不合理等问题，严重制约了排水企业的发展。为此，近几年，各地都投入大量资金对市政道路排水工程进行改造。
市政排水管道工程是城市建设的基本工程，分布非常广泛，在城市的每个角落都可以看到排水管网系统。随着人们素质的提高和环保意识的增强，在工业设施、公共服务设施中都设有排污管道。但是由于环境因素及施工人员的技术原因，造成从事市政排水工程的技术人员太少，不能满足社会发展的需要，再加上一些质量低劣的排水管材流入建筑市场，一些企业施工人员技术水平普遍低下，而且又缺少熟练的技术人员的指导，造成施工质量粗糙，容易造成管道断裂泄漏、排水管道堵塞造成排水不畅、水倒流，甚至有的管道周围地面发生沉陷或变形，导致市政道路排水管道质量无法得到保障。
3.市政道路给排水施工技术控制要点
3.1确保排水管材的质量
3.1.1选择道路排水管道时要选择正规厂家的生产管材，并且符合国家标准及有质量部门提供的出厂合格证及实验报告资料。
3.1.2管材出厂后，要进行对外观的检查，看是否有破损、脱皮、蜂窝露骨或裂纹，如果发现管道外观有质量问题的不得进行施工安装。
3.1.3另外，在管材运输、安装过程中要加以保护，不要因人为原因造成管材破坏，从而导致给排水的施工质量。
3.2测量放线要准确
3.2.1测量员要严格按照设计坐标放线，准确定出管道的中心线及检查沉泥井的位置，技术人员要进行复测，确保误差降低到最小后才能进行施工。
3.2.2施工中如果遇到构筑物需要避让时，应在适合的位置增设连接井，其间以直线连通，连接角度应大于135度。
3.3沟槽开挖
沟槽开挖时，要根据开挖土质的差异，既要注意边坡的科学合理又要注重安全经济。在开挖过程中技术人员应在现场指挥并经常对沟槽净空及尺度进行测量，确保沟槽开挖符合规范及设计的要求。特别注意槽底的土方不得超挖，对于超挖部分要进行夯实，严禁槽底低洼处积水，严禁夯填土用腐殖土、垃圾、淤泥等进入。
3.3.1防止边坡塌方。根据土的类别及土的力学性质确定槽帮坡度，如果开挖的沟槽较深，应适当分层开挖，并把挖槽土方堆放在沟槽两侧。堆土下坡脚应与槽边距离根据槽深及土质来确定，其最小距离为1.0m。
3.3.2防止槽底积水。雨季施工时，为了防止雨水流入槽沟内，应在槽沟周围筑上土埂，必要时需要挖排水沟进行对雨水的排放。在地下水位以下或者有潜水带地带挖槽，应设排水溝、集水井，为了防止沟槽超挖，可以预留20cm土层作为保护层，然后再通过人工挖土完成对沟槽的开挖施工。
3.3.3防止槽底超挖。使用机械进行挖槽时，容易出现超挖现象，因此，必须具有一定技术的人员在施工现场进行对比沟槽的检验及不断测量，以预防槽底超挖。待到槽底预留20cm时，换做人工清挖。如遇超挖，应用碎石填平并夯实，以确保槽底的密实度。
3.3.4沟槽断面应符合开挖要求。沟槽断面的开挖需要确定底宽、挖深、槽层、各层边坡等因素。因此，沟槽断面开挖时，要考虑生产和工程质量，做到开槽断面合理、科学。
3.4管材安装。管沟开挖结束后就可以进行管道安装工序，管材进行安装前，必须检查管材的质量，看是否有裂缝、孔眼等质量问题，方有检察员进行检查验证，如果发现管材质量不合格或者不达标，必须进行退换。下管前，要仔细检查管材质量、放置位置是否符合设计要求，值得注意的是，两管接口处安装时容易有沙浆凸出接缝，因此，必须采取相应的措施进行处理，否则将会影响流水断面，影响排水通畅及由于杂物堆积出现堵塞现象。
3.5沟槽回填。对沟槽进行回填时，应按照规定要求进行回填，不得回填大石块及砖块、腐殖土、垃圾土、淤泥等杂物，并确保回填时沟槽内没有积水，确保回填质量。
4.施工过程中常见的问题及采取的防治措施
4.1管道位置偏移或积水
4.1.1问题产生的原因
市政管道给排水施工过程中，出现管道位移或者积水的主要原因是在测量环节出现差错，致使施工中出现质量问题。最后导致管道平面上出现位移、立面上产生的积水甚至倒坡现象，应严格控制管线的走向标高。
4.1.2预防措施
（1）在施工前要认真做好测量工作，并做好对交接桩的复测及保护工作。
（2） 施工放样时要按照当地的水文条件，按照设计要求对埋深进行规范放样，需进行复测符合要求后才能交付施工。
（3） 施工过程中如遇到意外构筑物避让时，应适当增设连接井，并以直线连通。
4.2闭水试验不合格
4.2.1产生原因
基础不均匀下沉、管材质量差、接口处端头封闭不严、井体施工质量差导致漏水现象，造成闭水试验不合格。
4.2.2采取的预防措施
在渗漏处做好标记，等排完管内水后在认真检查处理。对于管道的漏水应采用水泥浆涂刷的方法进行补救，如果管道渗漏比较严重的，应该要求重新返工进行处理。如果处理不了应需更换管材，处理后在做闭水试验直到合格。
4.3回填土下沉
4.3.1产生原因
回填土时，对填料的选择不好，对含水量没有控制到最佳含水量，并且对回填土没有层层夯实，并且回填土厚度超过规定要求影响压实效果，最后导致沟槽填土压实度达不到要求，从而导致地面沉陷。
4.3.2采取的措施
（1）选择合适的回填土料，并采用层层压实的办法进行对比沟槽压实，并掌握好最佳含水量。如果只是引起少量的下沉，并不影响建筑物的质量，这样可以只做表面处理，如沥青路面上可采取填补沥青砼防止积水。
（2）如果建筑物基础被破坏，可采用注浆填充。
（3） 如构成严重破坏的，应重新挖出填料，换稳定向好、强度好的材料进行回填，如二灰砂砾及水稳砂砾，压实后在恢复破坏的构筑物。
结语 总之，城市道路给排水系统质量的好坏直接影响整个道路的使用寿命，因此，要严格按照要求科学施工，改善道路的使用性能，提高城市道路的使用寿命。
参考文献
[1]郭娟.市政道路给排水工程设计的探讨.山西建筑.2011-05-10
[2]刘立群.探讨城市道路给排水施工技术.科技风.2013-09-15.
关键词：市政道路；给排水；施工技术；要点
中图分类号：TU74 文献标识码：A
市政道路给排水系统对城市的影响十分重要，它是保证人们正常生活和工作的基础工程，对城市防洪排涝发挥着至关重要的作用。因此，确保市政道路排水工程的合理、科学、高效，研究市政道路出现的问题及解决措施，对保障市政道路给排水建设有着重要的意义。
1.市政道路排水系统的组成
排水系统包括排水检查井、雨水井、横向排水管、沉泥井和地下排水主干线等都是市政排水系统的重要组成部分。其中，排水检查井和地下排水主干线的施工是由排水公司来负责的，雨水井和过节排水管及沉泥井是由施工单位负责。雨水井分为八六式雨水井和带沉泥井的双蓖式雨水井，对于八六式雨水井安装起来比较方便，但是积淤泥能力却较弱，与其相比双蓖式雨水井积淤泥能力较强，但是安装起来比八六式雨水井安装麻烦、费事。在装配式雨水井中，沉泥井是主要的配件，因为它可以沉积并贮存道路冲刷的泥水及垃圾。因此，为了确保排水管道不被堵塞，并且方便人们进行清理，必须给沉泥井安装检查孔，这样有利于排水管道通畅排水。
2.市政排水工程的施工的重要性
市政排水系统是确保其它工程设施得以正常使用的有力保障，施工质量的好坏直接影响着人们的正常生活。但是，由于施工工艺及技术原因，许多市政排水工程大多都滞后于水厂建设，例如存在管线老化、管径偏小、布局不合理等问题，严重制约了排水企业的发展。为此，近几年，各地都投入大量资金对市政道路排水工程进行改造。
市政排水管道工程是城市建设的基本工程，分布非常广泛，在城市的每个角落都可以看到排水管网系统。随着人们素质的提高和环保意识的增强，在工业设施、公共服务设施中都设有排污管道。但是由于环境因素及施工人员的技术原因，造成从事市政排水工程的技术人员太少，不能满足社会发展的需要，再加上一些质量低劣的排水管材流入建筑市场，一些企业施工人员技术水平普遍低下，而且又缺少熟练的技术人员的指导，造成施工质量粗糙，容易造成管道断裂泄漏、排水管道堵塞造成排水不畅、水倒流，甚至有的管道周围地面发生沉陷或变形，导致市政道路排水管道质量无法得到保障。
3.市政道路给排水施工技术控制要点
3.1确保排水管材的质量
3.1.1选择道路排水管道时要选择正规厂家的生产管材，并且符合国家标准及有质量部门提供的出厂合格证及实验报告资料。
3.1.2管材出厂后，要进行对外观的检查，看是否有破损、脱皮、蜂窝露骨或裂纹，如果发现管道外观有质量问题的不得进行施工安装。
3.1.3另外，在管材运输、安装过程中要加以保护，不要因人为原因造成管材破坏，从而导致给排水的施工质量。
3.2测量放线要准确
3.2.1测量员要严格按照设计坐标放线，准确定出管道的中心线及检查沉泥井的位置，技术人员要进行复测，确保误差降低到最小后才能进行施工。
3.2.2施工中如果遇到构筑物需要避让时，应在适合的位置增设连接井，其间以直线连通，连接角度应大于135度。
3.3沟槽开挖
沟槽开挖时，要根据开挖土质的差异，既要注意边坡的科学合理又要注重安全经济。在开挖过程中技术人员应在现场指挥并经常对沟槽净空及尺度进行测量，确保沟槽开挖符合规范及设计的要求。特别注意槽底的土方不得超挖，对于超挖部分要进行夯实，严禁槽底低洼处积水，严禁夯填土用腐殖土、垃圾、淤泥等进入。
3.3.1防止边坡塌方。根据土的类别及土的力学性质确定槽帮坡度，如果开挖的沟槽较深，应适当分层开挖，并把挖槽土方堆放在沟槽两侧。堆土下坡脚应与槽边距离根据槽深及土质来确定，其最小距离为1.0m。
3.3.2防止槽底积水。雨季施工时，为了防止雨水流入槽沟内，应在槽沟周围筑上土埂，必要时需要挖排水沟进行对雨水的排放。在地下水位以下或者有潜水带地带挖槽，应设排水溝、集水井，为了防止沟槽超挖，可以预留20cm土层作为保护层，然后再通过人工挖土完成对沟槽的开挖施工。
3.3.3防止槽底超挖。使用机械进行挖槽时，容易出现超挖现象，因此，必须具有一定技术的人员在施工现场进行对比沟槽的检验及不断测量，以预防槽底超挖。待到槽底预留20cm时，换做人工清挖。如遇超挖，应用碎石填平并夯实，以确保槽底的密实度。
3.3.4沟槽断面应符合开挖要求。沟槽断面的开挖需要确定底宽、挖深、槽层、各层边坡等因素。因此，沟槽断面开挖时，要考虑生产和工程质量，做到开槽断面合理、科学。
3.4管材安装。管沟开挖结束后就可以进行管道安装工序，管材进行安装前，必须检查管材的质量，看是否有裂缝、孔眼等质量问题，方有检察员进行检查验证，如果发现管材质量不合格或者不达标，必须进行退换。下管前，要仔细检查管材质量、放置位置是否符合设计要求，值得注意的是，两管接口处安装时容易有沙浆凸出接缝，因此，必须采取相应的措施进行处理，否则将会影响流水断面，影响排水通畅及由于杂物堆积出现堵塞现象。
3.5沟槽回填。对沟槽进行回填时，应按照规定要求进行回填，不得回填大石块及砖块、腐殖土、垃圾土、淤泥等杂物，并确保回填时沟槽内没有积水，确保回填质量。
4.施工过程中常见的问题及采取的防治措施
4.1管道位置偏移或积水
4.1.1问题产生的原因
市政管道给排水施工过程中，出现管道位移或者积水的主要原因是在测量环节出现差错，致使施工中出现质量问题。最后导致管道平面上出现位移、立面上产生的积水甚至倒坡现象，应严格控制管线的走向标高。
4.1.2预防措施
（1）在施工前要认真做好测量工作，并做好对交接桩的复测及保护工作。
（2） 施工放样时要按照当地的水文条件，按照设计要求对埋深进行规范放样，需进行复测符合要求后才能交付施工。
（3） 施工过程中如遇到意外构筑物避让时，应适当增设连接井，并以直线连通。
4.2闭水试验不合格
4.2.1产生原因
基础不均匀下沉、管材质量差、接口处端头封闭不严、井体施工质量差导致漏水现象，造成闭水试验不合格。
4.2.2采取的预防措施
在渗漏处做好标记，等排完管内水后在认真检查处理。对于管道的漏水应采用水泥浆涂刷的方法进行补救，如果管道渗漏比较严重的，应该要求重新返工进行处理。如果处理不了应需更换管材，处理后在做闭水试验直到合格。
4.3回填土下沉
4.3.1产生原因
回填土时，对填料的选择不好，对含水量没有控制到最佳含水量，并且对回填土没有层层夯实，并且回填土厚度超过规定要求影响压实效果，最后导致沟槽填土压实度达不到要求，从而导致地面沉陷。
4.3.2采取的措施
（1）选择合适的回填土料，并采用层层压实的办法进行对比沟槽压实，并掌握好最佳含水量。如果只是引起少量的下沉，并不影响建筑物的质量，这样可以只做表面处理，如沥青路面上可采取填补沥青砼防止积水。
（2）如果建筑物基础被破坏，可采用注浆填充。
（3） 如构成严重破坏的，应重新挖出填料，换稳定向好、强度好的材料进行回填，如二灰砂砾及水稳砂砾，压实后在恢复破坏的构筑物。
结语 总之，城市道路给排水系统质量的好坏直接影响整个道路的使用寿命，因此，要严格按照要求科学施工，改善道路的使用性能，提高城市道路的使用寿命。
参考文献
[1]郭娟.市政道路给排水工程设计的探讨.山西建筑.2011-05-10
[2]刘立群.探讨城市道路给排水施工技术.科技风.2013-09-15.