借助现代交通技术，人们越来越有希望到一些极端环境中去旅游，比如很多人就希望到冰冷的南极去看看那里的企鹅、海豹和大冰原。近年来，冰车、冰飞机等现代化交通工具的出现，让越来越多的人可以亲临南极一睹那里的美景。不仅如此，这些新式交通工具还有望在将来的外星旅游中大显身手。
　　
　　新概念冰车
　　
　　数千年前，人类就有在冰天雪地里的生活经验，他们发明了能够在雪地上快速穿梭的雪橇。英国某汽车公司的研究人员根据雪橇的运行原理，开发出了一款新概念冰车。这种冰车的模样十分卡通，看上去就像是穿有3只大靴子的直升机。可别小看这种像玩具的冰车，它可以忍受南极-72℃的低温考验。在3个大靴子一样的滑行装置的帮助下，其时速远远超过老式的小冰车，可以达到135千米／小时的高速，让南极那些海豹和企鹅看得目瞪口呆。
　　这款新概念冰车不仅可以在平整的冰面上行驶，在崎岖不平的雪地上照样能够飞驰。
　　新概念冰车还是一款环保车，因为它以生物燃料为动力，不仅耐低温，而且经过改装的超动力发动机排放的温室气体比使用普通汽油的发动机低70％左右，可以在横跨4000多千米的南极洲雪地里自由驰骋。
　　这款车的发明者是基尔伦·布拉德利，曾是F1赛车的设计者。他利用机动滑翔飞翼的零部件制造了冰车的车体，所以车子看起来更像是直升机。
　　冰车上载有一台雷达，可以探测到冰下危险的裂缝。小巧的车体净重只有350千克，如果不幸在雪地里熄火，驾驶员可以轻松推着它前行，直到找到就近的维修点。
　　最近，两位探险家安德鲁·穆恩和安德鲁·里根驾驶着这款新概念冰车，踏上了通向南极的漫漫征途。这次南极之行将通过电视台全程直播，给予赞助的环保组织希望通过此次活动宣传极地的重要性。喜欢探险的穆恩和里根之前去过南极和北极，但这是他们首次以教育公众的名义尝试穿越南极洲。里根解释说：“我有6个孩子，我真的希望这次探险活动能激发他们对知识产生真正的兴趣。”
　　
　　冰冻飞机与冰制跑道
　　
　　以前，无论科学家还是探险家要去南极，大多是利用破冰船通过海路到达南极。这种方式虽然比较安全，但在路途上花费的时间比较长，不适合人们在工作之余进行短时旅游。因此，坐飞机去南极旅游就成了最好的选择。
　　不过，在南极进行低空飞行，飞机可能遭遇的冰冻是一大挑战。
　　为此，韩国研究人员开发出了一种身披冰雪仍然可以正常飞行的飞机，希望抢占飞越南极的旅游市场先机。
　　目前，“冰冻飞机”正在韩国瑞山航天测试中心进行展示。该中心专门设置了一个18.8万平方米的冰冻展区，人为制造出飞机在酷寒低温中飞行的环境，以测试飞机与配套设施在极端气候下的飞行能力。
　　即使飞机能顺利飞往南极，要在冰天雪地的南极安全着陆也不是一件容易的事情。这件事直到2008年的1月初才有了转机。当时，一架空客A319客机从澳大利亚的霍巴特到达南极洲，降落在蓝色的冰制跑道上。这是商用航班首次到达南极洲，乘客和地面工作人员出舱后都兴奋地纷纷与飞机和冰制跑道合影。这条跑道长4千米，跑道的冰层厚700米。由于冰层浮动，这一跑道也会随之以每年12米的速度向西南方向漂移。尽管跑道冰面缺乏摩擦力，但飞机首次试降落时成功地在1000米距离内刹住。这条跑道耗资870万美元，建造时利用了激光技术对跑道的水平面进行了校准。(文章代码：0211)
　　
　　责任编辑　赵　菲