【摘 要】
：
齿轨铁路与桥梁的梁轨相互作用对行车安全和结构稳定均有重要影响。基于有限元理论,建立了齿轨(钢轨)-轨枕-桥梁-墩台空间耦合计算模型,分析了典型荷载作用下齿轨铁路轨道-简
【机 构】
：
北京交通大学土木建筑工程学院,中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
【基金项目】
：
国家自然科学基金项目(51778050),中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G010-A),中央高校基本业务科研费项目(2018JBZ003)
论文部分内容阅读
齿轨铁路与桥梁的梁轨相互作用对行车安全和结构稳定均有重要影响。基于有限元理论,建立了齿轨(钢轨)-轨枕-桥梁-墩台空间耦合计算模型,分析了典型荷载作用下齿轨铁路轨道-简支梁桥相互作用。结果表明:简支梁桥上齿轨铁路梁轨相互作用强于常规桥上无缝线路,在列车纵向荷载作用下的钢轨纵向力、梁轨相对位移、墩顶纵向力、墩顶纵向位移等指标比常规桥上无缝线路大40%以上,建议增强轨道基础与梁体的约束作用,增大轨道结构纵向阻力,防止在列车纵向荷载作用下的轨道爬行。齿轨最大等效应力小于其容许应力,齿轨强度不是结构设计的控制指标
其他文献
为了改善修正Gurson-Tvergaard-Needleman模型(修正GTN模型)无法准确模拟不锈钢管剪切过程的缺陷,该文在原模型基础上,构造了一个与位移相关的损伤函数作为新的断裂准则。同
王建康说,《政府工作报告》提出“加快建设经济强、百姓富、生态美的新阶段现代化美好安徽”,充分证明我省深入践行习近平总书记“两山”理念,把生态建设摆在重要位置,符合老
目的探讨方丝弓矫治技术在再植牙固定中的作用。方法将方丝弓技术与牙弓夹板钢丝结扎术作对此研究。结果方丝弓技术的总有效率为100％，牙弓夹板钢丝结扎术的总有效率为83．33％（P〈0．0