【摘 要】
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研究车载平台稳定性优化设计问题,针对车载光电跟踪设备工作环境的复杂性,存在温差、风载荷等外界因素干扰车载平台定位的稳定性。为了分析风载荷对车载平台重复定位稳定性的
【机 构】
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中国科学院长春光学精密机械与物理研究所,中国科学院大学
【基金项目】
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中国科学院长春光学精密机械与物理研究所三期创新工程资助项目(061X20C060)
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研究车载平台稳定性优化设计问题,针对车载光电跟踪设备工作环境的复杂性,存在温差、风载荷等外界因素干扰车载平台定位的稳定性。为了分析风载荷对车载平台重复定位稳定性的干扰程度,在车载平台的前支撑腿和后支撑腿处分别建立了数学模型,推算出在风载荷的作用下副车架的挠度公式。使用三维仿真软件MSC.PATRAN生成有限元模型,在三点支撑的状态下对模型进行变形仿真,得到0级、4级、5级、6级风速下的副车架的变形值,综合比较无风状态和不同风速下的副车架变形情况,检验风载荷对车载平台稳定性的干扰情况。实验结果表明,6级风对已对准光路造成了0.3″的误差影响,与20″的工作精度要求相比,承受性能较好。验证了车载光电跟踪设备可以达到6级风环境中的工作性能。
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