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专访时间：9月5日上午10：40
对话人：上海汽车集团股份有限公司副总裁、商用车事业部总经理肖国普
编者按：
本刊前两期曾对上海汽车MAXUS大通的第一款产品——V80有过详细解读，而作为上海汽车集团力捧的商用车品牌，它寄予着上汽人怎样的期望呢？请看本期来自决策者的独家专访。
从海外資产收购搬迁、国内生产基地建设，到品牌发布、基地落成、新车首发下线，再到全国28家经销店开业、第一款产品大通V80的上市……短短22个月！可以说，在国内汽车行业，MAXUS大通已经创造了一个速度“神话”。
作为决策者之一，上汽集团副总裁、商用车事业部总经理肖国普并不满足于这样的成绩，抢占国内商用MPV市场的蓝海，打通国内外销售体系才是真正目标。
高品质用心服务
CAM：作为上汽集团在“十二五”期间重点推出的商用车品牌，MAXUS大通一亮相便将自己定位于九大国际基准之上，这样的高起点是出于怎样的考虑？
肖国普：我国汽车工业已经发展得比较成熟了，对于高质量自主商用MPV的市场需求日益增强，因此，我们从用户的角度奠定了国际基准的商用车品牌，追求的定位是高质量、中价格、低成本，不是高质高价，也不是低质低价。
上汽集团在过去20年发展乘用车的过程中积累了大量的经验，现在正好有机会应用到商用车领域，而且将乘用车和商用车合二为一也是国际大趋势，我们要跟得上这个潮流，将乘用车技术广泛地应用在商用车上，使乘用车、商用车的技术、质量比较统一。
CAM：那么所谓的国际基准是如何体现在MAXUS大通V80中的呢？
肖国普：对于产品的品质，我们确实是本着精益求精的态度。首先，MAXUS大通的主要核心零部件都是高质量的。例如V80的发动机是引进意大利VM公司的一款欧Ⅳ排放发动机，变速器源自韩国的一家供应商，动力系统都是此前在英国LDV产品的原配，匹配性非常好。可以说，我们有十几个核心零部件都是世界500强公司制造的，再加上精益求精的制造工艺，确保了这款车的质量品质。
CAM：除了产品本身的品质，越来越成熟的消费者在购车的时候，可能会更关心售后服务的质量，MAXUS大通会给车主提供怎样的服务呢？
肖国普：首先，我们承诺动力系统3年8万公里的免费保养，这是国内少数乘用车企业在实行的，在国内商用车企业中我们率先采取这样的保养服务。这也是出于对自己产品的信心。
同时，我们推行24小时全天候免费道路救援服务。还有行程继续服务，如果维修时间较长，我们会为车主暂时提供一辆新车，保证不影响车主的生活、工作。从而实现“硬件”（产品品质）和“软件”（服务）相匹配。
今年目标4000辆
CAM：既然V80是海内外同步上市的，那么很多人都会关注这款产品在海外市场的竞争力？能确保重新被海外消费者接受吗？
肖国普：我国目前宽体客车的开发水平处于世界中等水平，这是事实。特别是相较奔驰、菲亚特这与水平较高的企业，还有很大的差距。不过，我们的产品源自英国LDV公司，在停产之前也是国际较高水平的。我们在收购之后并不是简单的抄袭，而是进行了300多项的改进，包括外形、内饰等等。相信“青出于蓝而胜于蓝”，会比原来的车型更加符合消费者需求。
对于海外市场的销售我们并不担心，因为此前LDV品牌在世界上有很多经销商。目前已经确定销售的国家有马来西亚和南非，我们将在9月25日召开国际经销商会议。很感谢那些耐得住寂寞、等待我们复产的经销商，我们也希望通过这次经销商会议，跟他们交流沟通，增进互动。因此，我们对出口很有信心，今年预计出口500辆左右，明年将会突破2000-5000辆的水平。
此外，我们也会保证产品质量与售后服务跟国内标准一致，包括V80一投产就是左驾和右驾车型同时进行，完全能够满足世界各地市场的需求。
CAM：您在上市发布会上公布了V80的详细价格区间，这与海外市场的销售价格会有差异吗？您预计一下消费者会接受这一价格区间吗？
肖国普：首先，海外市场的定价跟国内市场的定价基本上是一致的，因为我们要打造一个国际化的品牌，是不会分别对待的。而对于V80的定价，我们也是本着市场化的原则进行，参照国内市场目前宽体客车的价格行情，基本持平。
要预测市场的反应比较难，但我们相信，可以用真诚打动我们的客户，不怕不识货，就怕货比货，如果消费者发现车的质量真有我说的这么好，我想打开这个市场不是问题。
CAM：此次上市的V80涵盖三个系列9款车型，您觉得在各个细分市场上的竞争力如何？
肖国普：这三个系列分别面对三个不同的细分市场，移动商务、通勤旅游和物流运输。我们认为目前国内商用MPV领域的竞争还不够充分，潜力巨大。我们引入国际基准，从技术、品质、服务等各方面提升，高定位、高品质让消费者体会到国际化的体验。
CAM：对于V80，有没有相应的销售目标？海内外的销售比例又是怎样的？
肖国普：就目前的阶段来说，当然是希望更多的消费者了解我们的产品，体验我们的服务，知晓我们的品牌。
至于销售目标，我们希望在“十二五”期间实现市场占有率达到第一集群前三甲的行列，其中海外销售占到30%。海外市场目前也已经同步启动，马来西亚10月份就能开始销售。
CAM：今年的销量目标是多少？
肖国普：今年以来我国汽车市场进入相对理性增长的状态，不过我们面对的细分市场依然保持20%的较快增速。
因此，我们今年的销量目标是在4000辆左右。
我们在国内商用车企业中率先承诺动力系统3年8万公里的免费保养，特别是行程继续服务，如果维修时间较长，我们会为车主暂时提供一辆新车，保证不影响车主的生活、工作。
对话人：上海汽车集团股份有限公司副总裁、商用车事业部总经理肖国普
编者按：
本刊前两期曾对上海汽车MAXUS大通的第一款产品——V80有过详细解读，而作为上海汽车集团力捧的商用车品牌，它寄予着上汽人怎样的期望呢？请看本期来自决策者的独家专访。
从海外資产收购搬迁、国内生产基地建设，到品牌发布、基地落成、新车首发下线，再到全国28家经销店开业、第一款产品大通V80的上市……短短22个月！可以说，在国内汽车行业，MAXUS大通已经创造了一个速度“神话”。
作为决策者之一，上汽集团副总裁、商用车事业部总经理肖国普并不满足于这样的成绩，抢占国内商用MPV市场的蓝海，打通国内外销售体系才是真正目标。
高品质用心服务
CAM：作为上汽集团在“十二五”期间重点推出的商用车品牌，MAXUS大通一亮相便将自己定位于九大国际基准之上，这样的高起点是出于怎样的考虑？
肖国普：我国汽车工业已经发展得比较成熟了，对于高质量自主商用MPV的市场需求日益增强，因此，我们从用户的角度奠定了国际基准的商用车品牌，追求的定位是高质量、中价格、低成本，不是高质高价，也不是低质低价。
上汽集团在过去20年发展乘用车的过程中积累了大量的经验，现在正好有机会应用到商用车领域，而且将乘用车和商用车合二为一也是国际大趋势，我们要跟得上这个潮流，将乘用车技术广泛地应用在商用车上，使乘用车、商用车的技术、质量比较统一。
CAM：那么所谓的国际基准是如何体现在MAXUS大通V80中的呢？
肖国普：对于产品的品质，我们确实是本着精益求精的态度。首先，MAXUS大通的主要核心零部件都是高质量的。例如V80的发动机是引进意大利VM公司的一款欧Ⅳ排放发动机，变速器源自韩国的一家供应商，动力系统都是此前在英国LDV产品的原配，匹配性非常好。可以说，我们有十几个核心零部件都是世界500强公司制造的，再加上精益求精的制造工艺，确保了这款车的质量品质。
CAM：除了产品本身的品质，越来越成熟的消费者在购车的时候，可能会更关心售后服务的质量，MAXUS大通会给车主提供怎样的服务呢？
肖国普：首先，我们承诺动力系统3年8万公里的免费保养，这是国内少数乘用车企业在实行的，在国内商用车企业中我们率先采取这样的保养服务。这也是出于对自己产品的信心。
同时，我们推行24小时全天候免费道路救援服务。还有行程继续服务，如果维修时间较长，我们会为车主暂时提供一辆新车，保证不影响车主的生活、工作。从而实现“硬件”（产品品质）和“软件”（服务）相匹配。
今年目标4000辆
CAM：既然V80是海内外同步上市的，那么很多人都会关注这款产品在海外市场的竞争力？能确保重新被海外消费者接受吗？
肖国普：我国目前宽体客车的开发水平处于世界中等水平，这是事实。特别是相较奔驰、菲亚特这与水平较高的企业，还有很大的差距。不过，我们的产品源自英国LDV公司，在停产之前也是国际较高水平的。我们在收购之后并不是简单的抄袭，而是进行了300多项的改进，包括外形、内饰等等。相信“青出于蓝而胜于蓝”，会比原来的车型更加符合消费者需求。
对于海外市场的销售我们并不担心，因为此前LDV品牌在世界上有很多经销商。目前已经确定销售的国家有马来西亚和南非，我们将在9月25日召开国际经销商会议。很感谢那些耐得住寂寞、等待我们复产的经销商，我们也希望通过这次经销商会议，跟他们交流沟通，增进互动。因此，我们对出口很有信心，今年预计出口500辆左右，明年将会突破2000-5000辆的水平。
此外，我们也会保证产品质量与售后服务跟国内标准一致，包括V80一投产就是左驾和右驾车型同时进行，完全能够满足世界各地市场的需求。
CAM：您在上市发布会上公布了V80的详细价格区间，这与海外市场的销售价格会有差异吗？您预计一下消费者会接受这一价格区间吗？
肖国普：首先，海外市场的定价跟国内市场的定价基本上是一致的，因为我们要打造一个国际化的品牌，是不会分别对待的。而对于V80的定价，我们也是本着市场化的原则进行，参照国内市场目前宽体客车的价格行情，基本持平。
要预测市场的反应比较难，但我们相信，可以用真诚打动我们的客户，不怕不识货，就怕货比货，如果消费者发现车的质量真有我说的这么好，我想打开这个市场不是问题。
CAM：此次上市的V80涵盖三个系列9款车型，您觉得在各个细分市场上的竞争力如何？
肖国普：这三个系列分别面对三个不同的细分市场，移动商务、通勤旅游和物流运输。我们认为目前国内商用MPV领域的竞争还不够充分，潜力巨大。我们引入国际基准，从技术、品质、服务等各方面提升，高定位、高品质让消费者体会到国际化的体验。
CAM：对于V80，有没有相应的销售目标？海内外的销售比例又是怎样的？
肖国普：就目前的阶段来说，当然是希望更多的消费者了解我们的产品，体验我们的服务，知晓我们的品牌。
至于销售目标，我们希望在“十二五”期间实现市场占有率达到第一集群前三甲的行列，其中海外销售占到30%。海外市场目前也已经同步启动，马来西亚10月份就能开始销售。
CAM：今年的销量目标是多少？
肖国普：今年以来我国汽车市场进入相对理性增长的状态，不过我们面对的细分市场依然保持20%的较快增速。
因此，我们今年的销量目标是在4000辆左右。
我们在国内商用车企业中率先承诺动力系统3年8万公里的免费保养，特别是行程继续服务，如果维修时间较长，我们会为车主暂时提供一辆新车，保证不影响车主的生活、工作。