一大早,天空万里无云,正是飞行表演的好天气。阿根廷飞行员迪诺·莫林驾驶着他的特技飞行表演机,在航空展上给观众们表演着精彩的飞行特技。
　　忽然,飞机一阵剧烈的颠簸,一个黑影从飞机旁掠过,观看表演的3000多名观众都惊呆了——那是飞机的一个机翼!折了翼的飞机无法保持平衡,急速下降。
　　接下来,更令人吃惊的一幕出现了:只见从机身里瞬间冒出一个小型“火箭”,“啪!”,“火箭”打开,居然变成了降落伞!飞机从500米高空缓缓下降,虽然坠地后起火,但莫林却安全走出了驾驶舱,只有脚部轻微烧伤。看着这惊险的一幕,观众们还以为是莫林精心设计的“特别演出”。
　　其实,莫林并不是在表演特技,而是刚刚遭遇了一场真正的空难!
　　
　　背着伞包飞翔
　　
　　事实上,飞机失事的概率比地面上的交通事故要低得多,即便出现故障,绝大多数情况下飞机也是可以控制的,飞行员能使飞机安全迫降。但万一飞机在空中失控,想死里逃生就难了。虽然飞机制造者们一直在绞尽脑汁提高飞机的安全性,减少故障发生的可能,可是天气、人为等因素没办法控制,猛不丁出点儿小状况就可能导致大惨剧,想要在全世界做到飞机“零事故”根本不现实。当飞机真的在空中失控,能把人们从死神嘴边儿拉回来么?
　　莫林的这次遭遇告诉大家,能!因为正是飞机上安装的新型机体降落伞救了莫林的命。
　　机体降落伞和普通降落伞没有太大差别,只是尺寸更大。因为要能,拉住比人重得多的飞机,还要承受飞机巨大的冲力,机体降落伞的材料是特制的,伞衣一般采用超轻的复合材料纤维,伞绳的强度也能达到相同粗细的钢铁强度的5倍,又轻巧又结实。
　　带有机体降落伞的飞机如果发生故障,飞行员马上关闭飞机的动力系统,扳动救生手柄,不到一秒钟,机体降落伞就被火箭弹射器发射打开,拉着飞机缓缓降落。
　　
　　研制困难重重
　　
　　现在,全世界它经有5000多架小型飞机安装了机体降落伞,至今已经挽救了200多入的生命。可是到目前为止,它只能安装在很轻的小型飞机上,科学家们正在研究如何让这种降落伞应用于中大型飞机,不过,想要实现并不容易。
　　降落伞在下降过程中,1平方米的降落伞能承受20千克重量。一架满载乘客的波音747有将近400吨重,这样算下来,如果给波音747配机体降落伞,伞的面积得有2万平方米,足有标准足球场两个半大!这么大的降落伞,折叠、存放都成问题,想要安全打开不发生缠绕就更困难。而且飞机在起飞或降落时最容易出事故,可飞行高度不足,想要在短时间内把这么大的伞完全打开几乎是不可能完成的任务。
　　
　　把飞机“大卸八块”
　　
　　那么,大型飞机就没有安装降落伞的可能吗?疯狂军械师会告诉你:NO!现在他们正在研究一种新型飞机救生系统,就是把飞机拆分成几部分,再用降落伞降到地面。
　　这事儿听着挺玄乎,但却是现阶段最可能实现的方案。只要对飞机进行改造,将最内层改装成数个前后相通的密封舱,在各个密封舱中间加装分离装置。当人工智能电脑判断飞机坠毁不可避免时,就会启动救生系统,飞机上所有的人都得把自己固定在座位上,然后各个密封舱会按照先后顺序相互分离。分离成功后,各个密封舱顶上的降落伞打开,舱里的乘客和机组人员就能平安降落。这种密封舱都是用轻型材料制成的,舱里还有生命保障系统,即便降落在大海里,也不会沉入海底,而是浮在水面上等候救援人员的到来。真盼望着这个救生系统早点儿研制成功,咱们以后坐飞机就不用害怕啦!