谈中国的汽车工业，红旗是一个绕不开的名字，它承载着振兴中国轿车工业的希望而生，作为“国车”参加过国庆阅兵，也接待过无数外宾。到今天，红旗早已不仅仅是一个简单的汽车品牌，而是一种情怀，一个使命，是中国汽车工业的精神图腾般的特殊存在。
　　从第一辆红旗轿车下线到现在，红旗已经走过六十载，回首再看，这是段何其波澜壮阔的过程，几番风雨沉浮，有万众瞩目的风光和得意，也有迷失的失意和悲凉，尝尽世间万千情绪。
　　如今千帆过尽，新红旗重振旗鼓，再次启航。
　　值此之际，红旗在长春的中国一汽新总部举办了一场大party——红旗品牌60周年“红旗Day”主题庆典活动，超万名红旗人、公众、用户、粉丝、经销商，及政府、媒体等各界伙伴被邀请参与进了这场大party，共庆红旗60周年。
　　作为有幸参与到这场大party的一分子，当喧嚣过后一切归于寂静时，却忍不住思绪翻涌，无数画面如同跑马灯一样闪过，于是拿起酒壶，斟上了几杯酒，为敬一些人一些事。

始于1958

　　在红旗六十周年庆典上，有一份特殊的名单引起了大家的关注，在份名单里，有十二个名字是加了框的，这代表着这些人已经不在人世了。
　　这是红旗六十周年庆典 “致敬·红旗人物”颁奖典礼——新红旗筑梦功勋奖”的名单，饶斌、郭力、孟少农……随着一个个对于无数汽车人来说无比熟悉的名字出现，让人不免又回想起那段峥嵘岁月。
　　1958年8月，由“东风”轿车改进而来的新型高级轿车问世，在全厂的万人庆祝集会上，它被正式命名为“红旗”。
　　这辆中国第一辆轿车，在细节方面有着不少中国元素，如车尾灯腔采用了中国古代宫灯的样式，座椅面料采用了真丝东风锦、双凤锦和云暮锦，顶棚采用天鹅绒装饰，地板上铺的是羊毛地毯，而仪表盘采用福州漆器，旋钮开关使用象牙雕刻，烟具和把手采用北京的景泰兰……
　　“坐上我们自己制造的小汽车了。”当饶斌亲自驾驶着这辆汽车驶进中南海，对于这款轿车的诞生，试乘的毛主席如此感叹道。
　　是呀，这是我们自己制造的小汽车，这款车身上无处不在的中国元素都在宣示着这是一辆中国制造的汽车。在此之前，中国汽车工业上轿车还是一片空白，当时的一汽制造厂只能生产解放牌卡车，完全没有生产轿车的能力和经验。

　　众所周知，从0到1比从1到100难多了，但在中国建国初期，各行各业都充斥着类似的将不可能化为可能的故事，当时的人们凭借着自强不息艰苦奋斗的精神，一次次实现从0到1的奇迹跨越，汽车行业也是如此。
　　后来，在饶斌以及全体老红旗人的努力下，又先后诞生了红旗CA72、CA770、CA630、CA7720等传奇车型。红旗在很长的时间里延续着无上的荣耀，它成为了国家领导人的专车，陪同国家领导人出息了无数重要的会议，也曾经是接待外宾用车，参加过包括尼克松访华在内的多次重要外宾接待工作，还曾作为国庆周年庆典上的领导检阅车，成为亿万中国人记忆里的中国汽车名片。
　　如果没有这些倾力奉献了毕生心血的“饶斌们”，我们不会见到如今的红旗。
　　所以，第一杯酒，敬老红旗人。

一場可以写进红旗历史的发布会

　　即使再过去许多年，提起这场能够写进红旗历史的发布会，仍然是无与伦比的。
　　2018年1月8日，在庄严和唯美的人民大会堂，新红旗以一场前所未有的发布会震撼了所有到场者，即使这天的寒冷又打破了北京今年入冬以来的最低记录，但都没有减弱一丝新红旗战略发布会的火热。
　　在这场发布会上，履新一汽集团5个月的徐留平董事长进行了一场超过半个小时的激情演讲，将一个崭新的新红旗完整地呈现在所有人面前，信息量十分巨大：发布了红旗全新的设计语言、品牌DNA以及全新标识；公布了红旗2020年、2025年以及2035年三个阶段的销量目标，以及初步的产品组合计划；定义了红旗未来的品牌定位以及目标用户群；介绍了红旗未来的研发布局以及创新业务布局；明确了红旗未来的销售方式、渠道策略等等。

　　事实上，对于这场发布会，无论是一汽内部，还是一直在期待红旗品牌振兴的大众，都已经等待太久了。尽管红旗在多年前早已经举起复兴这面大旗，但多年来成效微弱，一度找不到方向。不过，发布会之后，所有人都意识到，这一次，红旗是真的不一样了。
　　所以，这第二杯酒，敬新红旗。

最好的时代 全新的红旗

　　这是一个最红的时代，而我们有幸，见证一个全新的红旗。
　　在改革开放近40年以后，经济飞速发展，过去物质匮乏、个体消费能力落后的时代已经过去，这里已经培育出了一片红旗市场化、商业化的成熟土壤：一支数量最为庞大的中产阶级，全球最为完备的工业基础和最为强大的制造能力。
　　另一方面，中国自主品牌崛起的趋势势不可挡，在经过多年的发展之后，无论是在规模还是在技术储备上，中国品牌也都取得了巨大的进展，形象已经大不相同，市场环境更加宽容，中国消费者对中国品牌已经有了信任。 　　紅旗品牌自身也在快速地发生的改变，新红旗战略发布之后，红旗正按照规划稳步向前。
　　红旗公布的销量数据显示，今年上半年，红旗品牌共批售9363辆，零售6045辆，零售7177辆，分别增长472%和239%。其中，6月共销售3003台，零售2，700台，创下月度销售记录。在车市大体增速放缓的背景下，取得了惊人的高速增长。
　　2018年4月25日，红旗品牌历史上首次独立亮相北京车展，高端B级车红旗H5正式上市，今年5月份，红旗H5批售 2106辆，零售1651辆，取得了不错的开门红。
　　在本次六十周年的庆典上，新红旗绿色智能小镇正式启动。红旗小镇是中国一汽创新产业生态的展现，将客户体验和智慧城市融合，致力于打造融智慧城市、智能汽车、智能交通为一体，乐水、乐活、宜业、宜游、宜居的生态综合体。
　　中国一汽以文化传承为基调，以历史、绿色、智能、网联为特色，以一汽新总部基地、红旗智能工厂、历史街区、文化体验区、新兴产业区为重点，打造新红旗绿色智能小镇，未来，这里也将成为长春汽车城新名片，成为中国长春文融合的智慧城市标杆。
　　还是本次庆典上，首批限量定制款红旗L5正式交付，全球著名企业家曹德旺和著名影视艺术家靳东，成为红旗L5首批车主。
　　作为中国首款限量定制汽车，红旗L5限量定制版绝非一般意义上的私人定制，而是通过富含中式新高尚元素的主题车型、开放式定制和用户自有元素定制等最具独特性、开创性和全面性的定制模式，为用户打造独一无二的、专属化定制的新高尚至尊体验。
　　此外，在这次60周年活动上，笔者有幸观看了即将登场的几款红旗新车，包括将于明年上市的两款SUV——HS5和HS7，即将全新换代的H7等真车和模型，更时尚动感的外观和既有传承又完全与年轻人交流互动的造型设计瞬间吸引了所有参观者的眼球，听完设计团队的讲解，笔者对接下来几年新红旗的市场表现充满期待。
　　雄关漫道真如铁， 而今迈步从头越。六十甲子，我们看到再次启航的新红旗已经大不相同，尽管曾经历经挫折，如今却能够再次积蓄力量负梦前行，这是何等的气魄！
　　所以这最后一杯，敬梦想。
　　祝愿红旗，梦想终成真。