正交异性桥面结构数值模拟优化分析

来源 :中南公路工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户：bbboy

【摘要】

：

运用有限元子模型法,分析轮载作用下正交异性钢桥面铺装的受力状态,比较了桥面板厚度、加劲肋厚度等不同结构参数对铺装层受力状态的影响,对正交异性钢桥面结构进行了优化分

【作者】

：

徐伟张肖宁

【机构】

：

华南理工大学

【出处】

：

中南公路工程

【发表日期】

：

2006年3期

【关键词】

：

正交异性钢桥面桥面铺装有限元子模型法优化分析 steel orthotropic deck bridge deck finite element

下载到本地 , 更方便阅读

下载此文赞助VIP

声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架

论文部分内容阅读

运用有限元子模型法,分析轮载作用下正交异性钢桥面铺装的受力状态,比较了桥面板厚度、加劲肋厚度等不同结构参数对铺装层受力状态的影响,对正交异性钢桥面结构进行了优化分析,分析结果表明桥面板厚度对桥面铺装的受力状态影响较显著,其影响比加劲肋厚度对铺装的受力状态影响更显著,提出了钢桥面板的优化组合设计模式.

其他文献

公路平曲线设计用曲线元素的研究

在分析国内外横向力系数相关研究的基础上，确定适合我国的横向力系数μ标准，建立适合我国道路和交通特性的平曲线设计用元素。

期刊

公路平曲线超高横向力系数highway curve superelevation lateral force coefficient

二次预应力连续梁的施工过程分析

根据二次预应力连续梁的施工过程，提出了施工阶段的应力和变形分析方法。通过对常规预应力连续梁的计算结果对比，可以看到二次预应力组合结构可大大改善反拱过大等问题。

期刊

二次预应力连续梁预应力次内力应力分析反拱Twice prestressed continuous beam extra-internal force

一种降低混凝土弹性压缩预应力损失的方法

根据弹性变形的可恢复特性，提出一种利用临时预应力钢束放松时产生的弹性恢复变形，来减小由于混凝土弹性压缩引起的预应力损失的方法。给出了考虑临时束作用的弹性压缩损失计算

期刊