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文章提出了一种通过高速列车缩尺比例车体进行车体结构模态参数识别的研究方法。采用m＋p VibPilot振动测试系统进行数据采集和分析后处理，基于模态参数识别理论，运用PolyMax模态提取法获取缩尺比例车体前3阶弹性模态参数．评估了缩尺比例车体的振动特性，为车体结构的优化设计提供了依据。
高速列车缩尺比例车体模态参数识别研究
【摘 要】
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文章提出了一种通过高速列车缩尺比例车体进行车体结构模态参数识别的研究方法。采用m＋p VibPilot振动测试系统进行数据采集和分析后处理，基于模态参数识别理论，运用PolyMax模态
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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2016年2期
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