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摘 要：本文以广东省高等职业技术教育研究会立项结题的课题，《高职院校汽车专业群建设与教学改革研究》为导向，从汽车专业群的定位，人才培养方案的制订，课程体系构建，人才培养模式改革以及汽车专业教学改革进行研究探讨，望能为同类院校汽车专业群建设和教学改革提供有益的参考。本研究报告分两部分进行研究探讨。
关键词：高职院校；汽车专业群建设；教学改革
第一部分 高职院校汽车专业群建设研究
高职院校定义：高等职业教育，简称高职。在中国大陆地区，高等职业教育包括本科和专科两个学历教育层次。高职院校，目前国内定义是指高等职业教育专科层次的院校。
汽车专业群，是指由汽车检测与维修技术专业作为核心专业以及学科基础相关专业组成的一个集合。
一、汽车专业群建设背景分折
1.行业发展背景
汽车工业是我国的支柱产业，2016年我国汽车产销量均突破2830万辆，连续八年跃居世界之首。汽车产业也成为广东省支柱产业之一。广东省人民政府文件[粤府（2016）35号]《广东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出：汽车制造业到2020年预计产业产值达1万亿元。
2.人才市场需求分析
目前我国汽车行业有各类生产企业5800多家，直接从业人员近220万人，广东省汽车后市场从业人员每年新增需求1万人，目前广东高职院校中开办汽车相关专业的约有38所，每年毕业生约8000人，不能满足人才市场需求。
二、专业群定位与建设
1.专业群定位
通过人才需求调研和岗位分析，我校确定了以《汽车检测与维修技术》《新能源汽车技术》和《汽车营销与服务》（在调整）三个专业为汽车专业群建设目标。以《汽车检测与维修技术》专业建设带动汽车类相关两个专业的建设。
2.人才培养目标及培养模式改革
根据市场调研，按照职业岗位任职要求，与企业合作研究修订人才培养方案，明确培养目标。以校企合作，工学结合为切入点构建出与企业行业深度融合的人才培养模式。
3.專业群课程体系建设
依据高等职业教育汽车专业岗位工作任务所需职业能力和素质，基于工作过程进行汽车专业群的课程开发，课程体系以能力培养为主。建立新的质量评价体系，改革考试、考核方法。课程体系以岗位需要为考试、考核内容，包括综合素质和行业岗位需求的知识和能力。
4.专业群教学团队建设
校企合作共建专兼职的优秀专业团队。目前有专职汽车专业教师9人，企业兼职6人，全部拥有本科及以上学历，其中高级职称3人，中职职称5人，硕士研究生2名，在职攻读硕士1名，5人有高级汽车维修技师职业资格证书。“双师素质教师达90%。
5.专业实训基地建设
（1）校内基地建设；汽车专业实训基地现有建筑面积近6800平方米，各种实训仪器、设备200余台套，总价值510余万元。实践教学条件能满足汽车专业群一体化教学需要。
（2）校外基地建设：与省内多家企业签定校企合作协议，共建大学生汽车专业校外实践教学基地，其中，广东有道汽车大学生校外基地是省级立项项目。保障学生的校外现场教学，实训和生产性的顶岗实心和就业一条龙服务。
第二部分 专业教学改革研究
根据社会用工需要设置专业，根据岗位工作内容开设课程，根据用人市场变化调整教学内容，构建以能力本位为核心，以就业为导向的高职教课程体系程和教学改革方案。
一、课程体系改革
（1）开展职业岗位需求分析，课程体系的设置基本覆盖工作岗位群。
（2）以职业岗位中的任务分析将工作性质和内容展现出来，确定与教学工作任务相关的项目内容。
（3）进一步对任务、项目、能力、知识进行综合分析，根据岗位工作内容，确立专业课程教学进度和学时安排。
二、建立做、教、学、赛四为一体化的教学模式
1.一体化教学模式的建立
从高职教育办学理念和培养目标要求整合教学资源，建立体现能力本位特点的做、教、学、赛四为一体化的教学模式。
2.一体化教学的课程改革
围绕培养目标，运用一体化教学法，形成集理论学习、现场观摩、技能训练、技能竞赛于一体，集计算机网络、动态仿真软件、现场设备控制综合运用于一体，既重视理论的学习、运用和指导作用，又突出对学生实践能力的培养。促进传统教学方式的根本变革。按照这样的思路来进行汽车专业高职汽车专业的课程改革，把专业学习领域整合为必修模块，选修模块和拓展模块。
三、一体化教学组织和实施
1.建立一体化实训室以及校实训基地
为了满足一体化教学需要，集汽车教具、设备、设施等合为一体，按教学模块分区、每个模块区具备对应教学模块的一体化教学功能。建立校外实训基地，校企合作开展“订单”合作办学。
2.一体化教学文件的编写
（1）学习单元是以任务行动导向驱动的规范化课程整体设计、单元设计文件，明确能力目标、知识目标和素质要求为开头，形成以（教、学、做）为进度（包括了成绩考核）结尾，首尾紧密相连教学实施文件。
（2）每个学习单元包含特定的理论和技能实训知识，包含详细步骤，直接将理论知识指导技能实训，强调"知"与"做"的协调；每个单元都是一个完整的工作过程。结合维修例案更增强实用性。
（3）制作多媒体课件、汽车智能教学系统仿真教学（理论和仿真动漫故障诊断和排除）疑难教学课件和一体化（实物）教学有机结合来组织各项的教学活动。
3.教学安排和整体运作
在实际教学组织过程中，根据汽车专业所对应的工作过程，根据培养方向划分十学习模块，根据特点实行项目化教学，模块流程和教学整体运作。
四、教学改革的效果
（1）逐步实现五个转变：教学从“知识的传递”向“知识的处理和转换”转变；教师从“单一型”向“双师型”转变；学生由“被动接受的模仿型”向“主动实践、手脑并用的创新型”转变；教学组织形式由“固定教室、集体授课”向“室内外专业一体化实训室、实习车间”转变；教学手段由“口授、黑板”向“实物、多媒体、网络化、现代化教育技术”转变。
（2）教学改革后，本校汽修专业的新生报到率和就业率稳步上升，名列同类院校前茅。
参考文献：
[1]广东省中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）[Z].
[2]广东省新能源汽车产业发展规划（2013—2020年）[Z].
作者简介：
刘桂光，56岁，广州城建职业学院，汽车教研室主任/副教授，长期从汽车专业教学及科研工作。
关键词：高职院校；汽车专业群建设；教学改革
第一部分 高职院校汽车专业群建设研究
高职院校定义：高等职业教育，简称高职。在中国大陆地区，高等职业教育包括本科和专科两个学历教育层次。高职院校，目前国内定义是指高等职业教育专科层次的院校。
汽车专业群，是指由汽车检测与维修技术专业作为核心专业以及学科基础相关专业组成的一个集合。
一、汽车专业群建设背景分折
1.行业发展背景
汽车工业是我国的支柱产业，2016年我国汽车产销量均突破2830万辆，连续八年跃居世界之首。汽车产业也成为广东省支柱产业之一。广东省人民政府文件[粤府（2016）35号]《广东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出：汽车制造业到2020年预计产业产值达1万亿元。
2.人才市场需求分析
目前我国汽车行业有各类生产企业5800多家，直接从业人员近220万人，广东省汽车后市场从业人员每年新增需求1万人，目前广东高职院校中开办汽车相关专业的约有38所，每年毕业生约8000人，不能满足人才市场需求。
二、专业群定位与建设
1.专业群定位
通过人才需求调研和岗位分析，我校确定了以《汽车检测与维修技术》《新能源汽车技术》和《汽车营销与服务》（在调整）三个专业为汽车专业群建设目标。以《汽车检测与维修技术》专业建设带动汽车类相关两个专业的建设。
2.人才培养目标及培养模式改革
根据市场调研，按照职业岗位任职要求，与企业合作研究修订人才培养方案，明确培养目标。以校企合作，工学结合为切入点构建出与企业行业深度融合的人才培养模式。
3.專业群课程体系建设
依据高等职业教育汽车专业岗位工作任务所需职业能力和素质，基于工作过程进行汽车专业群的课程开发，课程体系以能力培养为主。建立新的质量评价体系，改革考试、考核方法。课程体系以岗位需要为考试、考核内容，包括综合素质和行业岗位需求的知识和能力。
4.专业群教学团队建设
校企合作共建专兼职的优秀专业团队。目前有专职汽车专业教师9人，企业兼职6人，全部拥有本科及以上学历，其中高级职称3人，中职职称5人，硕士研究生2名，在职攻读硕士1名，5人有高级汽车维修技师职业资格证书。“双师素质教师达90%。
5.专业实训基地建设
（1）校内基地建设；汽车专业实训基地现有建筑面积近6800平方米，各种实训仪器、设备200余台套，总价值510余万元。实践教学条件能满足汽车专业群一体化教学需要。
（2）校外基地建设：与省内多家企业签定校企合作协议，共建大学生汽车专业校外实践教学基地，其中，广东有道汽车大学生校外基地是省级立项项目。保障学生的校外现场教学，实训和生产性的顶岗实心和就业一条龙服务。
第二部分 专业教学改革研究
根据社会用工需要设置专业，根据岗位工作内容开设课程，根据用人市场变化调整教学内容，构建以能力本位为核心，以就业为导向的高职教课程体系程和教学改革方案。
一、课程体系改革
（1）开展职业岗位需求分析，课程体系的设置基本覆盖工作岗位群。
（2）以职业岗位中的任务分析将工作性质和内容展现出来，确定与教学工作任务相关的项目内容。
（3）进一步对任务、项目、能力、知识进行综合分析，根据岗位工作内容，确立专业课程教学进度和学时安排。
二、建立做、教、学、赛四为一体化的教学模式
1.一体化教学模式的建立
从高职教育办学理念和培养目标要求整合教学资源，建立体现能力本位特点的做、教、学、赛四为一体化的教学模式。
2.一体化教学的课程改革
围绕培养目标，运用一体化教学法，形成集理论学习、现场观摩、技能训练、技能竞赛于一体，集计算机网络、动态仿真软件、现场设备控制综合运用于一体，既重视理论的学习、运用和指导作用，又突出对学生实践能力的培养。促进传统教学方式的根本变革。按照这样的思路来进行汽车专业高职汽车专业的课程改革，把专业学习领域整合为必修模块，选修模块和拓展模块。
三、一体化教学组织和实施
1.建立一体化实训室以及校实训基地
为了满足一体化教学需要，集汽车教具、设备、设施等合为一体，按教学模块分区、每个模块区具备对应教学模块的一体化教学功能。建立校外实训基地，校企合作开展“订单”合作办学。
2.一体化教学文件的编写
（1）学习单元是以任务行动导向驱动的规范化课程整体设计、单元设计文件，明确能力目标、知识目标和素质要求为开头，形成以（教、学、做）为进度（包括了成绩考核）结尾，首尾紧密相连教学实施文件。
（2）每个学习单元包含特定的理论和技能实训知识，包含详细步骤，直接将理论知识指导技能实训，强调"知"与"做"的协调；每个单元都是一个完整的工作过程。结合维修例案更增强实用性。
（3）制作多媒体课件、汽车智能教学系统仿真教学（理论和仿真动漫故障诊断和排除）疑难教学课件和一体化（实物）教学有机结合来组织各项的教学活动。
3.教学安排和整体运作
在实际教学组织过程中，根据汽车专业所对应的工作过程，根据培养方向划分十学习模块，根据特点实行项目化教学，模块流程和教学整体运作。
四、教学改革的效果
（1）逐步实现五个转变：教学从“知识的传递”向“知识的处理和转换”转变；教师从“单一型”向“双师型”转变；学生由“被动接受的模仿型”向“主动实践、手脑并用的创新型”转变；教学组织形式由“固定教室、集体授课”向“室内外专业一体化实训室、实习车间”转变；教学手段由“口授、黑板”向“实物、多媒体、网络化、现代化教育技术”转变。
（2）教学改革后，本校汽修专业的新生报到率和就业率稳步上升，名列同类院校前茅。
参考文献：
[1]广东省中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）[Z].
[2]广东省新能源汽车产业发展规划（2013—2020年）[Z].
作者简介：
刘桂光，56岁，广州城建职业学院，汽车教研室主任/副教授，长期从汽车专业教学及科研工作。