【摘 要】
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采用有限元逆方法模拟了汽车后翼子板的冲压成形过程,得到了最终构形的应力、应变和厚度分布以及初始毛坯形状.结果表明:后翼子板冲压件的应力应变分布并不均匀,凹模圆角附近
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采用有限元逆方法模拟了汽车后翼子板的冲压成形过程,得到了最终构形的应力、应变和厚度分布以及初始毛坯形状.结果表明:后翼子板冲压件的应力应变分布并不均匀,凹模圆角附近、凸模圆角以及法兰的部分区域等效应力和等效应变较大;其厚度分布也不均匀,法兰大部分区域由于受双向拉应力作用,厚度明显变薄,而内部局部区域由于受双向压应力作用,厚度则明显增大,中心区域同时受拉、压两种应力作用,厚度变化相对较小.这些结果对后翼子板初始毛坯的选择、冲压加工过程控制等具有指导意义.
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