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本文围绕"互联网+"时代兰州市出租车资源配置的问题,建立了马尔萨斯道模型和"阻滞增长模型",并通过综合因素分析法评价补贴方案对"打车难"的影响,结合相关数据,计算出平均空载率,居民出行轻度,从而得出各种补贴方案对于缓解"打车难"有很大的影响。最后,结合所运用的各种模型以及相关数据可以得出出租车资源在一定程度上的合理配置与优化。