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重载道岔是重载铁路的关键设备，也是线路的薄弱环节，其尖轨、辙叉心轨的寿命是影响重载道岔寿命的决定因素。针对既有重载道岔调研情况，研究近年来我国重载道岔关键部件（尖轨、辙叉）的结构改进技术方案，并且结合上道试用验证。实际效果证明，改进后的方案能够适应我国重载铁路“大轴重、高密度和超大运量”的使用要求，且大大延长了主要部件的寿命，提高了重载铁路运能，减少了养护维修工作量。