今年广汽丰田超额完成了年销40万辆的目标，达到了40.9万辆的傲人业绩，在2013年达到单年销量30辆之后，广汽丰田仅用了两年就跨越了40万辆大关。2015年不仅广汽丰田的销量和效益达到了历史最佳水平，连经销商的收益也保持了足够的稳定，对手们会发现，那个稳得可怕的广汽丰田又回来了。
　　王牌双旗舰


　　汉兰达和凯美瑞作为广汽丰田旗下车型中的明星拍档，在2015年通过产品革新和全新动力技术的导入，继续扩大着其在中高端市场的竞争优势。其实凯美瑞一直都是中级车市场的佼佼者，之后又大胆革新引入了带有双喷射系统的全新动力总成，销量继续领跑B级车市场。不仅如此，凯美瑞双擎混动也得到了8%的增长，全年累计销量也已经超过了2万辆，这在混动B级车市场可是非常少见的。凯美瑞对于广汽丰田来讲是“立身之本”，此前凯美瑞就代表广丰，广丰就是凯美瑞。去年1月份，凯美瑞的改款车型上市，到7月份为止，凯美瑞重新夺回了中高级轿车市场销量第一的位置，而且并不包含凯美瑞经典版的销量。
　　另一张王牌汉兰达自无需多说，在汉兰达上市之初已经是广汽丰田的销量担当，也是细分市场的无冕之王，更不要说现在拥有更强劲动力、气势夺人的全新汉兰达了。汉兰达能得到市场的认可靠得不仅仅是非常可靠的全新动力总成和年轻化的外观，超大的空间也是大家选择汉兰达的一个重要指标。2+3+2的座椅布局不仅灵活多变，乘坐空间也非常充裕。全新汉兰达自上市每月销量几乎都保持在8000辆左右，主力车型为搭载全新涡轮增压发动机的2.0T车型，由于前期发动机产能受限所以对销量也会有一定影响，但这并不是汉兰达真正的水平。换句话说如果不是产能受限，汉兰达月销量还可以更高一些，甚至上万。
　　“伪装”者


　　要说广汽丰田实际的销量担当应该还是得说雷凌，虽然相比于凯美瑞和汉兰达这两为王牌选手来说它的名气的确稍有差距，但雷凌从无到有，作为广丰首款A级车，一年多以来的表现足够稳定。当然，这与雷凌诸如赞助《尖叫吧路人》等年轻化的营销行动不无关联。
　　汽车品牌大张旗鼓进入娱乐营销领域是近几年才流行的事情，参与娱乐营销的汽车品牌越来越多，但能够取得出色的营销效果的品牌并不多见。而《尖叫吧路人》充分借助了明星真人秀的元素，明星、汽车、专车这三种话题性强大的元素同时出现在同一档节目中，本身就具备很大的吸引力，节目还未上线便引起巨大的关注。这种玩味十足的综艺节目非常有助于雷凌树立年轻前卫的形象。数据统计显示，《尖叫吧路人》的所有观众中，90后、85后年轻用户便占了六成以上，这与定位为新兴家庭用车的雷凌目标受众群体高度契合。伴随《尖叫吧路人》在网络上的热播，雷凌在这个群体的品牌知名度和美誉度也随之攀升。
　　况且随着雷凌双擎的推出对整个车系的销量也有相应的提升，在广州、天津等地的补贴政策也起到了很好的助力作用。比如，雷凌双擎的出现直接导致广州节能车指标首次“爆仓”。这说明丰田的混动技术及雷凌双擎的市场定位的充足吸引力。
　　市场是公正的。以广丰为代表的日系合资企业，依靠产品线革新、年轻化营销对位，时隔多年发起了一场市场反击战，抢回令对手觊觎的市场份额。而随着市场的嬗变以及雷凌双擎等新细分市场重磅车型的崛起，广汽丰田有着足够的自信与实力，在新一轮市场交锋中，迎接挑战，超越自我。