【摘 要】
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目的 探讨动车组列车蟑螂预防及综合防制的效果.方法 按照动车组列车投入运行的时间先后进行分组,先投入使用的9组列车作为实验组,后期投入使用的9组列车作为对照组,运行
【机 构】
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成都局集团有限公司重庆疾病预防控制所,重庆400014
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目的 探讨动车组列车蟑螂预防及综合防制的效果.方法 按照动车组列车投入运行的时间先后进行分组,先投入使用的9组列车作为实验组,后期投入使用的9组列车作为对照组,运行前均统一监测蟑螂密度.实验组在开始使用时即预防性的布放杀灭蟑螂药物,对照组则不布放药物,运行6个月后对两个组进行蟑螂密度和侵害率监测,对比监测结果.遭受侵害后,对照组列车进行环境治理、化学与物理方法结合的综合防制,对比综合防制前后的蟑螂密度和侵害率.结果 对照组蟑螂侵害率为33.33％,密度3.79只/厢,实验组侵害率为4.17％,密度0.21只/厢,两组的蟑螂密度和侵害率比较差异均具有统计学意义(Z=15.203,x2=20.102,P＜0.05)；对照组综合防制前后蟑螂侵害下降率为49.98％,密度下降率为86.54％,防制前后的蟑螂密度与侵害率比较差异均具有统计学意义(Z=12.917,x2=7.4015,P＜0.05).结论 对于动车组列车的蟑螂防制,蟑螂侵害前使用预防性用药联合侵害后的综合防制措施能够有效的控制蟑螂侵害.
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