国省道公路沥青路面施工技术

来源 :黑龙江交通科技 | 被引量 : 0次 | 上传用户:z4360877
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对某国省道线路实际情况,对其沥青路面施工技术进行深入分析,提出施工中各环节需要注意的要点和问题,最后经实践得出该工程所用沥青路面施工技术合理可行,值得类似工程参考借鉴的结论.
其他文献
针对在轨装配过程中机器人“手眼”关系无法进行有效标定及机器人系统和被操作物惯性参数不定的情况,在传统的无标定视觉伺服基础上设计了深度估计器,基于机器人和图像运动的
为了提高无人机(UAV)在城市环境中运行的安全性,且能生成多条备选路径,提出一种离散型城市环境下基于无人机飞行安全的多路径规划方法。根据定义的城市环境模型、无人机的飞行规则和安全性原则,建立无人机飞行安全性分析模型和离散型多路径规划问题的数学模型。为提高算法的收敛速度和解的优质性,以及使算法能够同时输出多条路径,针对蚁群(ACO)算法的运行机制,设计聚类算子,提出改进聚类蚁群(CIACO)算法。实
一直以来,水损坏是高速公路路面早期病害的典型类别,在高速公路路面施工中控制路面出现水损坏一直都是难题。详尽地介绍了广东多雨区的高速公路骨架密实型水泥稳定级配碎石混合料施工控制关键技术,并且通过广东紫惠高速公路项目应用实践,验证了关键技术的实践指导作用。
首先,采用碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)与Al制备不同搭接长度双搭接胶接试验件,利用万能试验机进行拉伸试验,获得载荷-位移曲线和胶接接头失效形貌。然后,依据试验数据,基于连续损伤力学模型和3D Hashin失效判据模拟CFRP层合板损伤与演化,使用内聚力模型模拟胶层和基体损伤,获得CFRP层间应力分布与截面应力分布曲线。最后,在此基础上分析不同搭接长度下双搭接接头载荷-位移曲线与接头破坏模式,研究CFRP内部铺层应力分布对失效形貌影响,探究不同搭接长度下双搭接接头破坏机制。结果表明:搭接长度由20m
应用便携式落锤弯沉仪(PFWD),测试阳曲县沿河公路试验段回弹模量及弯沉值,对数据进行分析,给出了回弹模量及弯沉值与时间的相互规律,结果表明:试验段右幅模量明显小于中幅及左幅,而试验段弯沉值规律则相反,是由于右幅靠近小河,土体含水率较大,强度较低的原因;动态回弹模量及弯沉值随时间变化总体呈减小趋势,其中在冬季数值相对较大,春夏融沉时节结构被破坏,强度变低,数值相对较小。
利用扫描电镜和透射电镜研究了DD5单晶高温合金在持久性能测试过程中试样不同位置析出相的析出规律,分析了应力对析出相析出行为的影响并鉴定了两种析出相的种类。研究结果表明该合金在1 038℃/172MPa条件下随着局部拉应力的增大,枝晶间和枝晶干析出相数量都明显增加;合金在871℃/552 MPa条件下只在枝晶间区域析出少量粒状析出相,且随拉应力的增大,析出相数量有所增加;透射电镜分析表明合金的枝晶干区域的析出相主要为μ相,枝晶间析出粒状析出相主要为M23C6碳化物相。
针对试验段实际情况,对其半刚性基层施工过程中层间水泥浆同步喷洒技术的具体应用及控制进行深入分析,提出施工中需要注意的要点,并通过试验检测得出层间水泥浆同步喷洒技术的应用能起到保证层间粘结效果,降低结构层间拉应力,提升路面工程质量,延长路面使用寿命的作用。
为了利用常温环氧沥青材料的抗渗透性和高粘结性,在全面了解常温环氧沥青材料作用机理的基础上,分析了常温环氧沥青的路用性能、应用范围与技术要求。基于上述背景,研究泡沫沥青冷再生混合料的材料构成、路面结构与路用性能的基础关系,最后,结合工程实例,总结了常温环氧沥青抗滑复合封层特点与此项技术的社会、经济效益。综合分析表明:通过路面结构与新型材料的综合研究,根据结构需求开发具有抗裂性能的“功能型”柔性混合料,对于减少交通管制的困难,加快通车时间,降低路面的建设成本具有重要意义。
公路是我国交通系统中重要的一部分,在改善人民生活质量、推动地区经济发展等方面发挥着重要作用。在公路的施工建设与运营中,软基处理一直是重点与难点。结合实际,对公路软基特点与成因做简要分析,在此基础上就如何有效处理公路软土地基做重点探究论述,希望能为相关实践工作的开展提供指导。
以四川省绵阳至苍溪高速公路工程设计为例,对山区高速公路跨越通航河流的路线方案进行详细比选分析,旨在为我国跨越通航河流的山区高速公路建设提供一些经验参考。