现在食用油的种类越来越丰富，但是老是有这类或那类油不健康的新闻，古代人用的是什么油？
　　最开始的时候，油都是从动物脂肪中提取。狩猎时代人们就发现在加热肉食的时候，会有液体从中渗出，这大概就是先民对油脂最原始的认识。有文字记载以来，油最开始叫“脂”或“膏”。按《释名》曰：“戴角曰脂，无角曰膏。”就是说从有角的动物中提取出来的叫脂，从没有角的动物中提取出来的叫膏。
　　西汉武帝时期，张骞出使西域给中原地区带来了芝麻种子。芝麻因为是张骞从西域胡地带回的，所以芝麻最早叫“胡麻”。在汉时已被用于榨油，所生产的油叫“麻油”或“胡麻油”。南北朝的贾思勰所著的《齐民要术》记载：“按今世有白胡麻、八棱胡麻，白者油多。”宋代之前关于食用植物油脂的记录，大部分都是芝麻油，其他油料的记录很少。榨油技术在这一时期也得到了长足发展，用于榨油的油料作物开始增多。北宋庄绰在《鸡肋编》里记载：“油通四方，可食与然者，惟胡麻为上，俗呼脂麻。河东（今天的山西）食大麻油，陕西又食杏仁、红蓝花子、蔓菁子油（菜籽油），山东亦以苍耳子作油，颖州亦食鱼油。”
　　作者对各种食用油脂的油料优劣排名：最好的是胡麻、莱菔子（萝卜籽）、黄豆、菘菜子（白菜籽），其次是苏麻、芸苔子（油菜籽），再次是茶籽（现在的茶籽油可是高档食用油），又次是苋菜子，最差的是大麻仁。
　　大豆在我国种植历史很悠久，但是作为榨油原料却很晚，原因就是大豆的含油低，只有16%-19%，到了明代用压榨法的出油率仅为7.5%。而芝麻含油较高，达到45%-50%，用压榨法能获得接近35%的出油率。除了芝麻，其他的食用油油料作物很少有超过25%的出油率，这就是芝麻油在很长的时期内独领风骚的原因。
　　南宋时期曾出使金国的洪皓记录了这么一件事情，金国对待宋朝来的使团，在生活待遇方面，酒、肉、面、米每人都有供应，但只有副使以上级别的才每日供给油。你看当时的金国，油是多么宝贵的生活物资。（解答人qiuwenjie：食品科学与工程专业）
　　塔台管制员睡岗的危险程度如何？可能导致哪些后果？
　　武汉机场管制员在岗睡着引发了一场舆论风潮。其实关于管制员睡岗的问题，对于飞行安全的影响是有限的，尤其在天气晴朗的时候。飞机在空中一般要听从地面指挥，空中划分许多空域，不同空域有不同的机构进行指挥。离机场最近的，有进近指挥（负责管理飞机进出飞机场）和塔台指挥。指挥范围的话，进近指挥下面包括很多机场的飞机，而正常情况下，一个塔台只管理自己的机场空域中的飞机。
　　飞机在从高空下降过程中，需要听从进近指挥接近机场，这时候进近就会让飞机联系塔台，如果飞机联系不成功，飞机将会回去联系进近。而没有塔台的许可，飞机不可以落地，这种情况下最多的就是复飞了，如果实在联系不到，就去备降场备降了。这对飞行安全来说影响实在不大，只是多一个落地而已。而在飞机没有得到许可的情况下，是不可以落地的，因为不能确定机场以及跑道的安全情况。
　　机场无人管制在美国很正常。有人提到美国至少有50%以上的机场是无人管制的机场，也就是根本就没有管制员的，我在美国也飞了一年，而且多是这种无管制机场。美国这种机场确实是很多，这些都是小城镇的机场，主要供私人飞机，航空活动爱好者跳伞，滑翔机等活动。这种无人管制机场都会有一个通用频率显示在航图上，供飞行员联系。如果要降落在该机场或者低空经过该机场空域，都应该在这个频率里通报位置以及目的，这里不会有管制员指引，只有其他飞行员与你沟通，互相通报位置以避免撞机灯冲突的发生。大家在无人管制机场互相通报位置以及空中飞机情况，很安全。另外美国还有一些机场是管制员到点就下班的，这时候这种机场也就是无人管制了。飞行就遵从以上原则。（解答人李kevin：直升机飞行员）